Esto es lo que sucede cuando te subes a un auto sin saber conducir

POR: Martha Elena Blanco el Jue, 01 de Septiembre de 2016, 04:48 pm

Este Koenigsegg CCX se accidentó en la carretera a Nuevo Laredo, los pasajeros quedaron lesionados. Foto: Diario El Mañana Nuevo Laredo

Martha Elena Blanco | Colaborador

LN. Amante de la velocidad desde la andadera, acelera tus pulsaciones junto a mí en la carretera infinita de la vida, eres mi copiloto yo soy tu driver lleguemos hasta donde no exista tacómetro que marque los límites. Incendiemos el asfalto.

La mayoría de nosotros amamos la velocidad y es cierto que soñamos un día con ponernos al mando de un bólido exótico como un Lamborghini o un Ferrari y pisar el acelerador a fondo para sentir la adrenalina en nuestras venas.

Muchos son los que lo han intentado y pocos los que lo han logrado porque no es lo mismo subirse y mover el auto que saber conducir. El mejor ejemplo es lo que pasó en el kilómetro 12 de la carretera nacional a Nuevo Laredo cuando un Koenigsegg CCX, con placas de traslado federales, que iba a Monterrey se volcó.

De acuerdo con el portal El Mañana, de Nuevo Laredo, varios testigos afirman que el bólido iba a exceso de velocidad, se subió a un camellón y dio varias volteretas.

Como puedes ver en la galería superior, el auto quedó destrozado y, aunque cuenta con una cápsula de seguridad que, en caso de accidente protege al máximo el habitáculo (como sucede con los autos de carreras) así como dos bolsas frontales, los pasajeros quedaron lesionados y aún no se sabe su estado de salud.

¿Por qué ocurre esto?

Aunque los autos deportivos cuenten con control de tracción, estabilidad, frenos cerámicos ventilados con ABS y demás sistemas de asistencia a la conducción una mala maniobra puede significar un accidente de este tipo, sobre todo si el auto es de tracción trasera.

Uno de los errores más comunes es acelerar de más para poder “sentir la potencia del auto”, ya que la potencia extra que se le imprime a las llantas no hará que el vehículo se mueva más rápido, sino que la parte de atrás gire hacia un lado para poder compensar el exceso de tracción y la falta de movimiento delantero (no podemos ir contra la física).

Otra de las fallas es pensar que como es un deportivo y su diseño es aerodinámico nos mantendrá siempre pegados al piso. Pero a veces eso juega en nuestra contra ya que, el asfalto mexicano (que no está del todo plano) o las corrientes de aire pueden provocar que el auto se levante y pierda el control.

La tercera equivocación es pensar que los reflejos que tenemos son suficientes para controlar un deportivo (y más a velocidades superiores de 150 km/h).

Una de las cualidades de estos vehículos es que su respuesta es más rápida que la del promedio de autos (Premium o no) por lo que cualquier movimiento en falso puede provocar que el auto haga un extraño, tal vez como le pasó a los conductores del Koenigsegg, y pierdan el control del vehículo.

Es por eso que si quieres darle rienda suelta al piloto que llevas dentro debes asistir a cursos especializados donde te indiquen cómo actuar en distintas situaciones.