¿Por qué la mayoría de los trenes del Metro en la CDMX son de color naranja?

En un inicio los trenes del Sistema de Transporte Colectivo Metro eran en su totalidad de color naranja. Con el tiempo, han entrado en circulación unidades con acabados distintos: azules, blancos, incluso los temáticos y conmemorativos que hacen alusión a personajes célebres e históricos.

Sin embargo, cuando pensamos en este transporte se nos vienen a la mente aquellas unidades que asemejan a gusanos anaranjados devorando personas en el subsuelo de la Ciudad de México. Colorados, largos, repletos de gente, nadie conoce por completo la capital hasta que prueba las “mieles” de subirse a uno en hora pico.

Durante 47 años se ha convertido en parte fundamental de la movilidad en la capital, casi medio siglo en el que millones de usuarios han conocido los subsuelos de la urbe más importante de México. Pero poco se habla del porqué de su distintivo color naranja, cuando se estrenó reluciente y moderno el 4 de septiembre de 1969.

¿Por qué color naranja?

Muchos endilgan el asunto a la esposa del entonces presidente Gustavo Díaz Ordaz. Sin embargo, la realidad es otra, una suma de dos casualidades que determinaron su imagen emblemática.

Las primeras unidades que brindaron servicio en México fueron compradas a la empresa gala Francorail, que se dedicaba a la fabricación de vehículos de este tipo. Desapareció en 1980 y tenía como distintivo principal el pintar por defecto a sus unidades en color naranjado.

Los manuales que llegaron de fábrica de operación y armado del Metro de la capital – en aquel entonces DF-, estaban escritos en francés, por lo que se tuvieron que contratar los servicios de traductores al inicio de sus operaciones.

Durante esa administración el Departamento del Distrito Federal tenía como color representativo justo ese. Los edificios de administraciones de gobierno contaban con la tonalidad naranja homologada como sello visual de la administración.

Por este motivo, resultó adecuado el hecho de mantener sin solicitar un cambio, a los colores de las unidades que llegaron a México provenientes de Europa.

El color del Metro es entonces, una suma de factores que coincidieron para mantener los colores de la administración con los de defecto de fábrica.

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