Autos-Robot, el transporte del futuro

Por primera vez un vehículo navegó sin la conducción de un humano por las calles de la Ciudad de México. Se trata de un auto robot desarrollado por un investigador mexicano que trabaja en la Universidad Libre de Berlín, Raúl Rojas González, quien también es miembro correspondiente de la Academia Mexicana de Ciencias.

El vehículo, un Volkswagen modelo Passat que funciona con gasolina, es totalmente autónomo, su  conductor es un cerebro electrónico que cuenta con GPS, mapas y es capaz de interpretar la información que proviene de los sensores del automóvil.

Este robot tiene montadas cinco cámaras de video detrás del parabrisas, gracias a ellas, posee visión estereoscópica y reconoce los semáforos, las señales de tránsito, así como las líneas blancas pintadas en el pavimento que indican carriles.

En la parte frontal, trasera y en los costados cuenta con sensores de láser infrarrojo, con los que mide la distancia a la que se encuentran otros vehículos en la carretera. También tiene un radar que sirve para conocer la velocidad a la que se mueven los autos cercanos.

En el techo, está equipado con un sistema rotatorio de 64 láseres infrarrojos para reconocer objetos y personas 360 grados alrededor de él y hasta 70 metros de distancia. Esta tecnología permite que frene oportunamente si una persona se atraviesa en su camino.

En la cajuela se encuentra parte del cerebro robótico del auto, que incluye radares, GPS, la computadora que procesa las imágenes de las cámaras y la información de los sensores láser, así como la electrónica que comunica el cerebro con el sistema de conducción del automóvil.

Este robot ya funciona de manera autónoma en Berlín desde el 2011 e, incluso, cuenta con una licencia para conducir como cualquier otro conductor de esta ciudad, expedida por el departamento de tránsito, tras aprobar el examen de conducción correspondiente.

Sin embargo, para que pudiera circular con seguridad en ciudades como el Distrito Federal, donde la conducción es más compleja por la gran cantidad de vehículos que circulan, se necesita un software mas “inteligente”, comentó el especialista en inteligencia artificial. Esa es la razón, dijo, por la que los coches autónomos se usarán en las carreteras antes que en las grandes metrópolis.

De acuerdo con el investigador, esta tecnología estará presente en todos los automóviles del futuro, aunque su incorporación será gradual. El auto con inteligencia artificial se demostró en la explanada de UNIVERSUM, Museo de las Ciencias y en el Instituto de Investigaciones Aplicadas y en Sistemas, ambos de la UNAM, así como en otras universidades públicas y privadas de nuestro país.