GP de Singapur es la carrera más difícil de la Fórmula 1

Nico Rosberg, piloto alemán del equipo Mercedes, tiene malos recuerdos del Gran Premio de Singapur, fue ahí donde en 2014 sentenció su derrota en la lucha por el campeonato de pilotos que sostenía ante Lewis Hamilton, su compañero de equipo, al sufrir su segundo y último retiro del año pasado.

Ahora, el trazado callejero de Marina Bay de nueva cuenta se vuelve vital en las aspiraciones de Rosberg en la pelea por el campeonato.

Después de su retiro en el Gran Premio de Italia, el alemán necesita una victoria en la carrera nocturna en calidad de urgente.

La diferencia entre él y Lewis Hamilton ya es de 53 puntos cuando restan siete carreras para concluir el calendario. La misma ventaja podría ampliarse este fin de semana ante un competidor británico que se ha llevado cuatro victorias en las últimas seis competencias de la presente temporada.

Foto: Getty Images

El momento anímico de Rosberg no es el mejor de su historia. Desde el Gran Premio de Austria no consigue la victoria, además, su compatriota Sebastian Vettel, piloto de Ferrari, se le ha acercado en los puntos y por ahora está a 21 unidades de arrebatarle la segunda posición de la clasificación.

Tras los fallos de la segunda unidad de poder Mercedes en el pasado Gran Premio de Italia, la marca alemana decidió utilizar un nuevo motor para Rosberg con el objetivo de darle las mejores herramientas disponibles en su búsqueda por el campeonato del mundo.

Para ello deberá hacer frente a dos puntos importantes en el circuito de Singapur: se trata del trazado más largo de la temporada y con más brincos, lo que representa una de las puestas a punto más complejas de la temporada al combinar curvas lentas con alta y de mediana velocidad, sumado a un terreno inestable. Junto a ello están las altas temperaturas que serán un punto vital en el desgaste de los neumáticos.

En otros frentes, la batalla la dan como perdida y lo único que buscan es rescatar lo mejor de la campaña.

Si bien Ferrari aún aspira matemáticamente a lo más alto, sus ingenieros se enfocan en el desarrollo rumbo a 2016, año en que tendrán un nuevo aliado y con el cual ya trabajan: Haas Racing, aunque también ya negocian con otro potencial socio: Red Bull Racing.

La misma preparación ya realiza Honda, equipo que no descarta usar nuevas plantas de poder en el resto de la campaña para McLaren, en un intento por no quedar rezagado en 2016.

Mientras Rosberg medita cómo intentar un milagro ante un Lewis Hamilton fortalecido, Sebastian Vettel ve en el resto de la campaña la posibilidad de mejorar y buscar el salto para la próxima campaña.

Foto: Force India 

Force India se alista para el GP de México

Tras la introducción de una gran evolución de su monoplaza actual, el VJM08B en el pasado Gran Premio Británico, la escudería Force India anunció que introducirá en México una actualización importante de su auto.

Con ella buscarán afianzarse en el quinto puesto del campeonato, por encima de Lotus y mantenerse a la caza de Red Bull, que se ubica a 50 unidades de la escudería.

El equipo indio confía en que su auto B, como ellos han denominado al monoplaza con el que actualmente corren y que les ha dado muy buenos resultados en las pasadas competencias, muestre todo su potencial este fin de semana en el GP de Singapur.

“Esperamos que el paquete funcione completamente en Singapur, ya que aquí no podemos mejorar nada. Desde esta carrera vamos a traer pequeñas cosas, pero esperamos introducir una mejora importante para México, porque es la carrera de casa de Checo (Sergio Pérez) y queremos darle lo mejor para que pueda subir al podio, pero todavía no podemos garantizar que nos dé tiempo.

“Estoy satisfecho. La progresión ha sido continua desde Silverstone. No ha habido cambios en el programa y la especificación B dará todo su potencial en Singapur. Tenemos que asegurarnos de tener fiabilidad. Hemos tenido unos cuantos abandonos recientemente por lo que necesitamos a ambos coches en los puntos si queremos mantener la quinta plaza”, afirmó Bob Fernley, director adjunto de la escudería.

Desde la introducción del VJM08B Sergio Pérez ha estado en la zona de puntos en tres de cuatro carreras, e incluso ha lucido muy bien los sábados en las sesiones de calificación. Sólo en Hungría no sumó puntos al abandonar la carrera por un fallo en los frenos.

El equipo se ha enfocado en hacer lucir a Checo en México.

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