¿Qué tiene la mejor moto del mundo que otras no?

POR: Martha Elena Blanco el Jue, 25 de Junio de 2015, 11:31 am

BMW busca entrar al segmento de las maxitrail con la  S 1000 XR, una moto capaz de enfrentar cualquier camino. Foto: BMW +7 VER GALERÍA
Martha Elena Blanco

Martha Elena Blanco | Colaborador

LN. Amante de la velocidad desde la andadera, acelera tus pulsaciones junto a mí en la carretera infinita de la vida, eres mi copiloto yo soy tu driver lleguemos hasta donde no exista tacómetro que marque los límites. Incendiemos el asfalto.  

Cuando dominas el grupo en el que te desenvuelves buscar nuevos retos es cada vez más complicado. Lo mismo pasa con BMW Motorrad: después de liderar el segmento de doble propósito y touring emprendieron una nueva aventura en segmentos desconocidos, en 2012, con los maxi scooter y, 2013, con la deportiva S 1000 RR.

 

Ahora llegó el turno a la S 1000 XR, una motocicleta que fusiona lo mejor de la deportividad de sus monturas con los mejores atributos del resto de su gama, con el objetivo de competir en el segmento  de las maxitrail, motos con capacidades deportivas que también pueden ser usadas en terracerías ligeras, en cual atacó la Ducati Multistrada en 2003.

Foto; BMW

 

Sus líneas son parecidas a la GS, con el frente en forma de pico, característica de los diseños de Edgar Heinrich, jefe de diseño de BMW Motorrad, la cual tiene al centro una luz diurna de LED, un detalle novedoso en su diseño. Para privilegiar un manejo dinámico BMW Motorrad utilizó un bastidor hecho de una sola pieza, incluyendo el motor, y está fabricada con materiales ligeros logrando un peso de 228 en marcha.

 

La suspensión es más larga, así como la distancia con respecto al piso, ofreciendo una posición de manejo más confortable, similar al de las GS.

Foto; BMW

 

A esto se le agrega todo el arsenal de asistencias electrónicas, sello inconfundible de la marca como: control de tracción, estabilidad, detección de levantamiento de rueda delantera y trasera, ABS delantero y trasero, y cinco modos de manejo que permiten manipular el nivel de asistencia que se desee, desde ayuda completa, limitando la potencia del motor de 999 cc a 148 hp, hasta su desactivación completa, para exprimir los 160 hp. Tiene suspensión dinámica para que la moto siempre esté a la misma altura con respecto al piso.

 

Esta moto ya llegó al mercado mexicano en  tres versiones: la básica, que prescindirá del control de tracción y suspensión dinámica, con un precio de 258 mil 100 pesos, la equipada de 305 mil 400, y en su versión más baja, de 308 mil 700 pesos.

Foto; BMW

 

Todas incluyen dos años de garantía. Con toda la carne en el asador, BMW Motorrad espera convertirse en referente del segmento de las maxitrail.

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