Ricardo González sueña con la segunda victoria en Le Mans

POR: Luis Ramírez el Vie, 12 de Junio de 2015, 04:05 pm

Ricardo González disputará a partir de este sábado su tercera participación en las 24 Horas de Le Mans, competencia que ya ganó en 2013 y éxito que desea repetir. Foto: Ricardo Gonzáles Facebook

Apasionado del deporte motor y de la fotografía. Reportero de atracción y comentarista de carreras. Los coches son increíbles pero solo cuando están en competencia.

Ricardo González sueña con hacer historia para México este fin de semana y convertirse en el primer tricolor en conseguir dos veces una victoria en las 24 horas de Le Mans, la mítica carrera de resistencia que junto con las 500 Millas de Indianápolis y el Gran Premio de Mónaco componen las tres pruebas que todo piloto desea obtener.

“La edición 2013 fue de mucha presión. Nos fuimos al liderato después de las primeras tres horas y fuimos peleando la posición con nuestro coche hermano del equipo OAK Racing. Fue una carrera de muchos cambios climáticos y nunca pensé que podía estar al final en lo más alto del podio”, dijo el mexicano quien ahora llega en una situación más privilegiada que la de dos años atrás.

Después de dos fechas en el Campeonato Mundial de Resistencia; González y sus compañeros del prototipo Nº 28; el brasileño Luis Derani y el colombiano Gustavo Yacamán, son líderes de la clasificación general dentro de la división LMP2 y los favoritos para llevarse el triunfo.

“Le Mans es clave para el campeonato, queremos ganar, pero en dado caso que no estemos para ganar sumar la mayor cantidad de puntos posibles dado que se otorga el doble de unidades que en el resto del año”.

Foto: OAK Racing

Una carrera especial

En el pasado, Le Mans era una competencia clasificada de resistencia. Las fallas mecánicas definían gran parte del resultado, pero eso ha cambiado en la última década, donde los accidentes y las fallas en estrategia comienzan a ser vitales en el resultado.

“Esta es una carrera sprint de 24 horas. Lo vemos cuando al amanecer se instauran los tiempos más rápidos, eso habla de que hoy por hoy es una competencia de velocidad. No existen la cantidad de fallas que ocurrían antes. Te tienes que mantener en la vuelta del líder porque es difícil recuperarte”.

Por ello, con la experiencia que adquirió dos años atrás define la clave para el éxito en el circuito de La Sarthe, Francia: “no estar en pits más de lo necesario. Cualquier tiempo extra más allá de lo que es para un cambio de neumáticos, reposte de combustible o cambio de pilotos, duele mucho”.

Foto: Ricardo Gonzalez

Otro de los puntos importantes son las horas de desgaste que acumula un piloto y que se pueden traducir en un descuido. “Hacía el final de la carrera ya vas cansado, porque realmente no son 24 horas de carrera, son más dado que empiezas desde el sábado a las nueve de la mañana y terminas hasta el domingo a las 3 de la tarde”.

Pero González confía en el grupo de gente que tiene a su alrededor, en especial en sus dos compañeros de equipo quienes han demostrado ser veloces y agresivos para conformar una tripleta latinoamericana favorita para vencer, algo que no esperaban al inicio del campeonato.

“Si defino a cada uno, yo soy el hombre de experiencia por el tiempo en que he corrido. Luis Derani es el más rápido y ha sido una revelación. Gustavo Yacamán tiene fama de ser agresivo, y lo es, en ocasiones más de lo debido. Ellos saben lo que tienen que hacer, están motivados”.