¡No lo vimos venir! El CES 2024 dejó incontables novedades

¿Un taxi volador? ¿Coches producidos por empresas de videojuegos? ¿Autos de carreras sin piloto?

Todo esto y más será parte de nuestra vida cotidiana muy pronto y por ello, el público fue testigo de algunos de estos avances durante el CES 2024, celebrado en Las Vegas, Nevada, del 9 al 12 de enero. En esta edición, las sinergias entre empresas tecnológicas y fabricantes automotrices, junto con la Inteligencia Artificial (IA), fueron las tendencias principales entre los lanzamientos.

A pesar de que General Motors, Ford y Toyota no asistieron, el interés de las compañías de tecnología para invertir en la automoción sorprendió a esta misma industria, siendo una muestra de la importancia que se le sigue dando a las soluciones de movilidad y abordando la forma de optimizar la conectividad dentro de un vehículo. Se registraron alrededor de 600 exhibiciones de este tipo durante el evento, que reunió a 135,000 asistentes.

¿LOS AUTOS DEL FUTURO?

Un vehículo que robó miradas fue el AFEELA, el proyecto principal de la asociación entre Sony y Honda que, tras revelarse oficialmente en el Japan Mobility Show en el otoño, al fin aterrizó en América.

Se trata de un vehículo eléctrico de cuatro puertas, tracción integral y una batería con capacidad de 91 kWh, integrará sistemas de asistencia al conductor basados en Inteligencia Artificial, así como funciones novedosas de entretenimiento y juegos con Epic Games. A modo de anticipo, se incluirá una versión digital del auto en el videojuego Gran Turismo 7 durante este año, antes de que el coche físico entre en producción en 2025.

Quedó como anécdota que. durante su lanzamiento al público, el jefe de Sony Honda Mobility, Izumi Kawanishi, lo llevó al escenario con un control de PlayStation 5.

Por cierto, Honda presentó su visión radical de los autos eléctricos del futuro, llamada Serie Cero, bajo los principios de construir autos delgados, ligeros e inteligentes. Se planea que su batería reciba una carga de 15 a 80% en 15 minutos y tenga una vida útil de hasta diez años; su sistema operativo, basado en IA, le permitirá al vehículo aprender el comportamiento del conductor.

La línea se integra por dos conceptos: Saloon, una especie de sedán sin espejos laterales, altura tan baja como un auto de Fórmula 1, un frente en forma de cuña y una parte trasera con elementos rectangulares. La otra es Space-Hub, un tipo de minivan con espacio interior tan flexible que se puede convertir en un hub, es decir, un punto de reunión para sus ocupantes. Se planea que el primer modelo de Saloon salga al mercado en 2026.

Kia también sobresalió con su visión Platform Beyond Vehicle (PBV), una gama de autos para productos industriales que evolucionará a través de tres fases: inicia con el PV5, a fabricarse desde 2025, para luego pasar al PV7 y al PV1. La etapa final consistirá en una serie de soluciones de movilidad personalizada.

VEHÍCULOS VOLADORES

Hyundai también llamó la atención porque su división Supernal reveló el concepto S-A2, un taxi eléctrico para cuatro  pasajeros exclusivamente para viajes comerciales de entre 40 y 65 kilómetros. Más de 600 personas trabajaron en el desarrollo de la aeronave de ocho rotores que puede moverse a 190 km/h a una altitud de 450 metros.

Promete ser más silencioso que un avión, ya que registrará 65 decibeles en las fases de despegue y aterrizaje vertical y 45 dB en la navegación horizontal. En México, podría pasear en exteriores respetando el límite de ruido.

El concepto de taxi volador de Hyundai (FOTO: Hyundai)

Swarovski, la firma de joyería, trabajó con Continental para desarrollar una pantalla tridimensional de cristal para el interior, que genera la ilusión óptica de flotación, LG produjo una antena transparente para mejorar la conectividad y Hisense develó un display que, mediante tecnología láser, transforma al parabrisas en un centro de información.

Continental presentó la primera pantalla automotriz del mundo incrustada en cristal transparente de Swarovski (FOTO: Continental)

Por otro lado, los modelos ID.7, ID.4, ID.5, ID.3 y los nuevos Tiguan, Passat y Golf de de Volkswagen incorporarán el ChatGPT en su asistente de voz IDA, siendo el primer fabricante de gran volumen en ofrecerlo como característica estándar desde el segundo trimestre del año; por el momento sólo será en Europa.

BMW también aprovechó para revelar las Air 2, unas gafas de Realidad Aumentada producidas con XREAL que complementarán la experiencia de manejo en instrucciones de navegación y visualización de apoyo al estacionarse. También presentó novedades del asistente de voz LLM basadas en un proyecto de IA desarrollado con Amazon y una alianza con Valeo para trabajar en soluciones de estacionamiento automatizado de Nivel 4.

La experiencia de conducción en BMW se amplía con contenido que se integra perfectamente en el mundo real con gafas de Realidad Aumentada (FOTO: BMW)

Garmin produjo una cabina unificada en la que el conductor puede personalizar la interfaz de usuario y los sonidos del sistema, al tiempo que Stellantis desarrolló una plataforma de cabina virtual que entrega tecnología de información y entretenimiento en menos de 24 horas. Panasonic diseñó Neuron, un megaprocesador de alta velocidad desde el cual se administrará la asistencia, la carrocería y el entretenimiento, reduciendo la cantidad de unidades del control electrónico de los coches hasta en 80%.

Además, la compañía japonesa se asoció con INFINITI para integrar un sistema de audio de 24 bocinas en su modelo QX80, mientras la misma Stellantis usará la tecnología de Amazon para desarrollar autos con una experiencia renovada de conducción.

Incluso, Will.i.am presentó un nuevo proyecto con Mercedes, en el que convirtió a un auto en un instrumento musical virtual con los sensores del sistema MBUX SOUND DRIVE. La marca alemana también reveló el asistente virtual MBUX que utiliza Inteligencia Artificial generativa y gráficos 3D avanzados, junto con el estreno norteamericano de la clase Concept CLA, que se basa en su próxima Arquitectura Modular (MMA, por sus siglas en inglés).

FOTO: Mercedes-AMG

Entre las asociaciones, también es importante destacar que Li Auto, Great Wall Motors, Zeekr y Xiaomi utilizarán la tecnología de Nvidia para sus sistemas de conducción automatizados en el corto plazo.

El automovilismo tampoco se quedó atrás con la reaparición del proyecto Indy Autonomous Challenge, que toma monoplazas Dallara que se utilizan en la serie INDY NXT (antesala de la IndyCar) con programadores de IA para que no requieran de un ser humano al volante, alcanzan hasta 300 km/h. Varios equipos universitarios compitieron para ver quién realizó la mejor programación de tecnología autónoma.

Hacen falta más páginas para seguir destacando los lanzamientos más curiosos, pero, sin duda, la ola de novedades e innovaciones para el sector automotriz fue inesperada y abultada en el CES 2024, siendo un signo de que lo mejor está por venir.