Nissan se pone las pilas

En los últimos años, la necesidad de ser más amigables con el ambiente ha llevado a la industria automotriz a buscar nuevas formas de movilidad con proyectos eléctricos. En la competencia por electrificar a los autos, Nissan, que fue la primera en implementar vehículos eléctricos en la Ciudad de México, ha complementado este primer paso con una estación de recarga rápida, la primera en Latinoamérica.

A principios de año, en conjunto con el Gobierno de la Ciudad de México, la firma japonesa puso en circulación 23 Leaf, autos cero emisiones impulsados por una batería de litio, que fueron utilizados en su mayoría para taxis.

Para recargar estos vehículos se instalaron algunos centros de recarga tipo 2 alrededor del Centro Histórico que tardan seis horas en llenar completamente la batería, contrario a la estación de recarga rápida que sólo necesita media hora para completar el 80% de la carga.

Para fortuna de quienes tienen un vehículo eléctrico, debido a que realmente son pocos los autos cero emisiones que ruedan en esta ciudad, las recargas eléctricas correrán a cargo del gobierno del Distrito Federal, aproximadamente hasta septiembre de 2013, fecha en que se tiene planeado lanzarlo a la venta en nuestro país.

Aguascalientes también participa con un proyecto piloto, el más grande de Nissan en México, con 50 taxis eléctricos y un centro de recarga con 50 cargadores tipo 2, más 4 alrededor de la ciudad.

Asimismo, el programa Embajadores Leaf puso a disposición 15 unidades eléctricas para que diversas personalidades como empresarios, empleados de gobierno y líderes de opinión tengan la experiencia de manejarlo y promuevan el uso de estos autos, que están elaborados con el 90% de materiales reciclables.

Estos proyectos son el inicio de un plan de desarrollo a mediano plazo, que no sólo contempla la comercialización del Leaf en nuestro país, sino la implementación de la infraestructura en puntos estratégicos, como centros comerciales, para que los usuarios se sientan con la completa libertad de circular y no tengan pendiente de quedarse sin batería.

El Leaf sólo se produce en Japón, debido a que es en ese país donde la firma cuenta con la infraestructura necesaria para hacerlo y reutilizar la energía restante de las baterías, que tienen una vida útil de diez años.

Se pretende a corto plazo que también se pueda elaborar en la planta de Estados Unidos, donde ya se comercializa a un precio aproximado de 38 mil dólares, menos incentivos de gobierno.

Así, México se une a los países que encamina sus esfuerzos para mejorar el medio ambiente a través de la energía eléctrica, la energía del futuro.