Las armas de Harley-Davidson para conquistar a México

La historia de Harley-Davidson en México es casi tan larga como en Estados Unidos e inició con Benjamín Martín del Campo, quien en 1910 logró iniciar un negocio de compra, venta y renta de bicicletas en la Ciudad de México que para 1930 evolucionó en el primer distribuidor de la marca en nuestro país.

Han pasado más de 80 años desde que el sueño de traer el icono de libertad en los Estados Unidos comenzó y, ahora, con una visión más globalizada, la firma de Milwaukee se prepara para iniciar un nuevo capítulo en sus memorias: la de la consolidación dentro del mercado mexicano, que es el segundo más importante de Latinoamérica, después de Brasil.

“México tiene mayor potencial de crecimiento que Brasil, incluso en cinco o diez años podría superarlo”, comentó John Klein director regional para Latinoamérica de Harley-Davidson.

Si bien esta frase ha sido una premisa que se ha repetido constantemente en los últimos años, ésta ha retrasado el esplendor que nos prometía.

No obstante, el directivo cree que esto sucede porque el tiempo ideal aún no ha llegado. Considera que existen muy pocas formas de acercar los productos a los clientes, especialmente en el financiamiento, ya que los intereses son altos o los bancos no aprueban los créditos por falta de solvencia.

“El reto ahora es hacer motos más accesibles, tanto en financiamiento como en precio. De ahí que hayamos lanzado recientemente la Street”, explicó.

Ésa es la razón por la que en los últimos años la marca se ha dedicado a lanzar programas como el Harley-Davidson Financial Services, que aquí en México está asociado con BBVA-Bancomer, que ofrece una tasa preferencial para comprar una moto así como una póliza de seguro y, recientemente, el lanzamiento de su garantía extendida.

“El siguiente objetivo es hacer que estos productos funcionen para los riders mexicanos: que sientan que es un buen producto y se mantengan en la marca”, finalizó Klein.

En el camino del bien

Desde hace cinco años, Harley-Davidson ha vivido una época de bonanza en México ya que ha conseguido tener un crecimiento sostenido en ventas mayor a 10% (en 2014 se proyecta que cerrará con un incremento de 17%) con un ambicioso proyecto dirigido ahora por Raymundo Cavazos, quien tomó las riendas de la compañía desde hace poco más de seis meses.

Dentro de su plan está la expansión de su red de distribuidores, que ahora se compone de 19 tiendas.

“Tenemos un plan de expansión muy fuerte: ya cubrimos una buena parte de la República mexicana y seguiremos incrementando nuestra presencia poco a poco. Mi reto es invitar cada vez más gente a la marca; traer el mejor producto al mejor precio”, dijo Cavazos.

Además, en marzo comenzará a comercializarse la nueva integrante de la familia HD, la Street 750.

“Está dirigida a un segmento más joven que busca una moto urbana, así que no competirá  con la 883 Iron que es, actualmente, nuestra campeona en ventas”, detalló el directivo.

Con sus principales armas listas, Harley-Davidson se prepara para fortalecerse en México y ser una de las firmas que marquen el paso en una industria en desarrollo.