Arranca la batalla en la MotoGP

MotoGP está por empezar este fin de semana una nueva era, se trata de un momento histórico porque cuenta con una de las mejores generaciones de pilotos en la historia con nombres como el actual campeón francés Fabio Quartararo o el múltiple monarca español Marc Márquez, pero lo hará en su primera temporada sin Valentino Rossi, el mítico italiano que atrajo millones de seguidores a la categoría. 

La categoría tiene en el lado técnico lo más espectacular del mundo, las motocicletas prototipo, porque no están hechas para la calle, más veloces y potentes del mundo. La división que nació como de 350 cc entre 1949 a 1982, y que pasó a 500cc es ahora de 1000cc, con una potencia en sus motores de 250 caballos de fuerza. 

¿Qué tan rápidas son? No todo se trata de potencia en el motor, porque en MotoGP la aerodinámica también influye y aunque su tamaño es menor a un monoplaza de Fórmula 1 los ingenieros trabajan para obtener ventajas aerodinámicas con alerones, la suspensión y el diseño de la carrocería. Así, se logran velocidades de 340 km/h.

Los equipos utilizan materiales ligeros como el aluminio y la fibra de carbono para crear estos vehículos de 158 kilogramos de peso. 

Al ser el pináculo del motociclismo las principales compañías están aquí, algunas con equipos históricos y otras buscando crear su legado. La lista la encabeza Ducati con su Desmosedici GP22, que permitió a su piloto italiano Francesco Bagnaia luchar por el título ante el francés Fabio Quartararo, competidor de Yamaha con la YZR-M1. 

A ellos se suma Honda con su RC213V y su piloto estrella, Marc Márquez, el hombre que había dominado la escena en la pasada década hasta que las lesiones lo han ido rezagando y han detenido su cuenta de campeonatos en seis, el último de ellos obtenido en 2019. 

Aprilia tiene su alineación oficial con la RS-GP y los españoles Maverick Viñales y Aleix Espargaró, mientras que KTM sigue en la búsqueda de su éxito con la KTM RC16. Suzuki probó las mieles de la victoria en 2020 cuando llevaron al español Joan Mir al título con la GSX-RR, pero en 2021 cayeron ante el regreso de la trifecta Yamaha-Ducati-Honda. 

Algunos equipos de fábrica trabajan con lo que se llaman equipos satélite, escuderías privadas que reciben motocicletas ya sea del mismo año o, con un año de retraso, para competir. Ducati, Yamaha, Honda y KTM lo proporcionan, mientras que Aprilia y Suzuki no lo hacen.

Los equipos han trabajado en el invierno para afinar sus motocicletas, especialmente en la entrega de la potencia del motor donde parece radicar la ventaja de algunos rivales sobre el resto. 

La temporada 2022 será la más extensa de la historia con 21 carreras en 17 países con novedades importantes como el Gran Premio de Indonesia, la primera carrera callejera en la historia de la categoría. 

Pero la categoría enfrenta el reto de crear una nueva figura mundial que reemplace a Valentino Rossi. El italiano ya no figuraba en las primeras plazas desde su salida de Yamaha, pero aún atraía público. Ahora, los jóvenes tienen esa misión, no solo con éxitos en la pista, sino creando historias y maniobras increíbles con las motocicletas más increíbles que el mundo ha visto.