México no cautiva a los de motos

El mercado mexicano de motocicletas no es atractivo para las firmas internacionales, lo cual se refleja en la poca presencia de plantas armadoras.

Incluso Fausto Cuevas Mesa, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reveló que hasta el momento no se tienen previstas inversiones de empresas extranjeras en dicho sector para este año.

El directivo explicó que, por su tamaño, el mercado brasileño es más atractivo para las empresas internacionales que el mexicano, toda vez que el año pasado la producción del país sudamericano alcanzó un millón 669 mil 370 unidades y la venta de un millón 587 mil 239 motocicletas.

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Además, de enero a diciembre de 2013 los cariocas exportaron 150 mil 819 unidades, un crecimiento de 0.6% con respecto al mismo periodo del año previo.

En el caso de México, el año pasado se importaron 437 mil 676 motocicletas nuevas y bastidores, cifra que es 17.4% inferior a la de 2012, cuando se vendieron al exterior 573 mil 315.

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Mercado escaso

“Nuestro mercado tiene un tamaño de hasta 500 mil unidades, por lo cual no es suficiente para justificar ciertas inversiones”, expuso Fausto Cuevas al presentar el reporte de importación de motocicletas.

En la región, países como Colombia y Perú, por citar algunos, son de mayor interés para empresas que fabrican motocicletas, pues en éstos la comercialización es mayor que en México.

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Sólo Bombardier Recreational Products tiene dos plantas en el país: una está ubicada en la frontera norte y la segunda en Querétaro, cuya producción se destina a países de América Latina, EU y el Caribe.

Durante 2013 se importaron diez mil 622 motocicletas usadas, lo que representó un aumento del 12.3% en comparación con 2012, cuando se contabilizaron nueve mil 460 unidades.

Pero aun cuando “esta cifra es menor a la que se presenta en el mercado de los automóviles, debemos trabajar para que no se convierta en un problema”, dijo Fausto Cuevas.

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