‘Cero Tolerancia’ contra bocineros del Metro

El director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Jorge Gaviño, anunció que el 17 de agosto próximo, arrancará un programa de tolerancia cero para evitar que ingresen a las instalaciones los vendedores de discos piratas, denominados “bocineros”.

 30 mil mdp al año necesitaría el STC para solventar sus necesidades

El titular de la dependencia detalló las fallas que afectan al Metro, como parte de un diagnóstico que llevó a cabo su administración a tres semanas de haber asumido el cargo al frente de ese organismo de transporte.

Señaló que la red afronta un profundo proceso de deterioro en su infraestructura civil, instalaciones fijas y flota de trenes que ha impactado directamente en la calidad de su servicio.  Por ello mira 10 cosas raras que intentan venderte un vagonero del Metro. 

El diagnóstico señala una carencia de al menos 105 trenes con lo que se podría resolver la saturación de estaciones principalmente en horarios de mayor afluencia y fallas en los sistemas de vías, barras guías y sistemas eléctricos que provocan fallas en la flota de trenes.

En materia presupuestal, Gaviño apuntó que el Metro recibe en promedio al año alrededor de 14 mil millones de pesos cuando por su estado, el organismo requeriría al menos 30 mil millones de pesos para solventar sus necesidades.

Para subsanarlo, el director del Metro indicó que buscará recuperar el 11 por ciento de lo que se destina como subsidio a dependencia de gobierno en cuanto a la gratuidad en ingresos; además de que se llevará a cabo un proceso de redireccionamiento del subsidio.

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Foto: especial 

"Si no compras, no habrá bocineros"

El director general del STC pidió a los usuarios su colaboración a fin de fortalecer el operativo "Cero Tolerancia" que iniciará el lunes próximo

En entrevista con Jorge Berry, para Grupo Imagen Multimedia, el titular de la dependencia detalló que de las denuncias presentadas por los usuarios, el 80 por ciento se trata de sugerencias para poner en orden a los bocineros debido a que “son un riesgo, son molestos, empujan a la gente”.

Asi mismo, detalló que las afectaciones en este sistema de transporte se dividen en tres: el cambio de trenes, la conducción de automático y la falta de mantenimiento en las instalaciones fijas.

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