M6 GT, el primer superdeportivo de McLaren hecho para la calle

Se trata de un vehículo que, si bien no terminó en el mercado, es el modelo pionero de los coches de calle que hoy nos impresionan de la compañía de Woking, aunque gran parte crean que fue el McLaren F1.

El M6GT fue el primer McLaren que podía circular por la vía pública, y esa es una buena definición. En una marca que se distingue por sus triunfos en las carreras y las prestaciones de sus coches en circuito, supone el inicio de una historia que al día de hoy continúa viva. De inicio, el M6GT fue un automóvil diseñado para las carreras, creado a finales de la década de los 60, cuando Bruce McLaren estaba decidido a construir el deportivo con motor central más rápido de todos los tiempos.

La base para conseguirlo fue el McLaren M6-A, que triunfó en el serial Can-Am de 1967. Lo que quería hacer era poner una carrocería cerrada a su monocasco, para luchar por la victoria en el Mundial de Sportscar. A partir de ahí comenzó a llevarse a cabo la idea de venderlo al público general, pero sin un motor instalado.

Con esto, lo que se conseguía era que el propio cliente instalara la mecánica que más se adecuara a sus necesidades. Se esperaban construir 250 unidades al año, pero el proyecto se desechó dejando a todo el mundo con las ganas.

Sin embargo, Bruce McLaren quería entregar a sus fans más adinerados uno de los coches más espectaculares y rápidos de la época que pudiera circular por la vía pública. Pero claro, al haber sido construido para las carreras, era necesario hacer algunos cambios y mejoras, como la comodidad.

Su habitáculo era muy pequeño, además, el aislamiento brillaba por su ausencia y al no haber ningún tipo de climatización, el calor que se generaba en la cabina era difícilmente soportable. Todo ello le obligó a quedarse como un prototipo en la memoria de sus seguidores.

Como buen superdeportivo, uno de los aspectos más especiales del McLaren M6GT era su motor. Tenía un propulsor V8 de 5.7 litros fabricado por Chevrolet, que entregaba 370 caballos de fuerza y estaba acoplado a una transmisión manual ZF de cinco velocidades, con el que podía acelerar de cero a 100 km/h en poco más de 4 segundos y rozaba los 300 km/h de velocidad máxima.

Gracias a que su carrocería de fibra de vidrio estaba montada sobre un chasis de aluminio, el peso total del McLaren M6GT era de unos 800 kilogramos. Eso, unido a un centro de gravedad muy bajo, hacían que este británico fuera uno de los mejores superdeportivos de su generación.