Los riesgos de ponerle más potencia a tu motor

Tener más torque, más caballaje y mejor desempeño del motor son los tres deseos que cualquier apasionado de los autos busca tener en su garaje, para todos ellos existen múltiples opciones. Sin embargo, la tarea requiere de algo más que desembolsar unos pesos en un taller.

De acuerdo con Paul Abed,  propietario del concepto de talleres Performance Automobile Paul, la misión no es tan fácil como parece, toda vez que, debe de tratarse de un proyecto integral en el que antes de hacerlo debes de tener presente algunos factores que te harán pensarlo dos veces antes de ponerle más punch al corazón de tu auto.

“En el motor hay una infinidad de cosas que puedes hacer, depende si lo quieres modificar radicalmente o sólo un poco, es decir, si le quieres hacer algo relativamente sencillo se puede remapear la computadora, lo que significa, borrar la información de ésta y agregarle un nuevo código que sólo los distribuidores y gente especializada en este sistema lo tenemos, en el cual se le da instrucciones a la inyección y al tiempo del coche, para que corra más”.

Esa es la buena noticia, la mala es que, como todo en la vida una acción tiene una reacción y existen aspectos importantes que considerar antes de decidir agregarle mayor potencia al motor.

“Desde luego siempre hay un costo por un resultado y este va a ser que el coche va a consumir más gasolina. Una opción para hacer que corra más es la de cambiar el filtro de la gasolina, que viene de fábrica, por otro de alto desempeño con lo que se conseguirá un incremento de cinco a 10 caballos de potencia.”

Nuestro especialista destacó que en muchos centros de servicio las personas pueden ser engañadas con la promesa de incrementar el caballaje más de lo antes señalado y enfatizó que con el cambio del filtro la potencia máxima será de 10 caballos y quien prometa más está mintiendo, toda vez que, para mayor potencia se requiere de otros procedimientos.

“Para ganar más caballos se debe de remapear el chip del motor, es decir, estos están diseñados para permitir la entrada de cierta cantidad de gasolina al motor y al cambiarlo para dar una mayor entrada de combustible el motor quemará más, elevando su potencia de 25 a 30 caballos.