Los puntos finos del Gran Premio de España

Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Quinta carrera de la temporada
Carrera número 883 de la historia
-Día de la carrera: domingo 12 de mayo de 2013

-Circuito: de Catalunya
-Coordenadas: 41°34′10″N 02°15′30″E

-Primer GP: 1991
-A 66 Laps 
-Sobre un perímetro de 4,655 metros
-Para hacer un total de 307.104 Km
-16 curvas –9 a la derecha y 7 a la izquierda–
-Corre como las manecillas del reloj
-La Pole Position arranca del cajón a mano izquierda

NOTICIAS

 
° Como una bomba. En la escudería Lotus. Ya es cosa hecha que James Allison, su jefe del área técnica, ha dimitido. No se mencionan las razones. Lo que sí, es que ha sido reemplazado Nick Chester, miembro del equipo desde el año 2000.

° Marussia prueba de nuevo a su piloto de reserva, el venezolano Rodolfo González de 26 años, se quiere que gane experiencia. Manejará el auto de Max Chilton en los primeros entrenamientos libres.

° La piloto catalana María de Villota de 33 años, volverá al Paddock de la F Uno diez meses después de sufrido su accidente probando un auto de Marussia en el aeródromo de Duxford, Inglaterra. Perdió un ojo en el mal suceso.

° El equipo Sauber tiene un nuevo patrocinio. Pack Easy AG empresa también suiza, especializada en equipajes de lujo, se les ha unido.

° Hay novedades técnicas en Ferrari que desarrolla un activador del DRS, controlable con un pedal. Para ver la animación que lo muestra por primera vez, pulsar la liga con las noticias oficiales de este deporte:

° Desde la carrera inicial, se ha presentado un desperfecto en la telemetría de la FIA, que ya parece que lo reparó Riedel Comunications de Alemania, a partir de este Gran Premio español ya contarán con él los pilotos para recibir instrucciones de la oficialidad.

° El ex piloto francés Jacques Laffite, duda que se vaya a volver a usar el autódromo de Magny Cours; aunque Alain Prost lo propone para que regrese en 2014. El argumento que aduce, es que las autoridades provinciales no se interesan en el tema… Otro tanto sucede con la carrera callejera en el puerto de Valencia en España, de la que mucho se ha hablado. Igualmente, corre el rumor que se tambalea el plan de hacer una carrera en New Jersey, EUA. Sin embargo, hay indicios de que en Baréin ya negocian con Bernie Ecclestone, para renovar su contrato por cinco años más como sede de un GP anual.

DETALLES FINOS

GP de España de 2013 (5/19)

Barcelona –Montmeló–

Circuito de Catalunya  HORA LOCAL 14:00   

MOTOR/ VELOCIDAD
A paso pleno: 56 por ciento

Severidad en la demanda al motor: baja

Velocidad promedio: 190 Kph

Velocidad máxima: 318 Kph

Velocidad mínima: 75 Kph

Prom., de velocidad en curvas: 130 Kph

Récord en la vuelta:    1m 21.670 s (Kimi Raikkonen/ Ferrari, 2008)

Récord en la Pole P:  1m 19.995 s (Mark Webber/ Red Bull, 2010)

Récord en la vuelta, extraoficial:   1m 19.954 s (Rubens Barrichello/ Brawn GP, 2009 en la Q2)

Récord en la carrera:   1h  31m 36.230 s (Felipe Massa/ Ferrari, 2007)

FRENADO
Número de zonas de frenado: ocho

Punto más exigente con los frenos: en la Curva 1 (5.56 g/ 2.370 Kw)

Tiempo frenando: 14 por ciento

Severidad en la demanda del freno: media

Necesidad de enfriamiento de frenos: media

OTROS ASPECTOS 

Carga aerodinámica: alta

Requerimiento de refrigeración: medio

Cambios de marchas por Lap: 40

Severidad en la demanda a la caja: media

Consumo de gasolina: 2.2 Kg/lap

Lastre en la vuelta por la gasolina: .3 seg/ 10 Kg

Máxima fuerza G sufrida: 3.86 (en La Curva 3, a la derecha)

CARACTERÍSITICAS DE LA PISTA

Bacheo: medio

Hombrillos o pianos: suaves/medios

Suma de sus rectas: 2,052 m

La rectilínea más larga: 1,310 m (entre La Curva 16 y La 1)

Pérdida de tiempo en el Pitlane: 21 seg

Longitud del Pitlane: 367 m

Distancia a la primera Curva, desde la línea de largada: 730 m

Altitud: 140 m sobre el nivel medio del mar

DRS
Zona 1: en la recta de atrás (la que lleva al estadio)

Zona 2: en la recta de la meta

LÍMITE DE VELOCIDAD EN EL PITLANE 
En entrenamientos: 60 Kph

En Qualis y carrera: 100 Kph

TEMPERATURA
Posibilidades de lluvia.
Entre 17 y 19 centígrados

NEUMÁTICOS 
Opción: medios (marcas blancas)

Primarios: duros (marcas anaranjadas)

Energía de los neus: media

Evolución en pista: alta 

MÁS DATA

Es el 23º  Gran Premio de Fórmula Uno en esta sede. Es el GP español número 43. Antes se ha corrido en Pedralbes 2 ocasiones; en Jarama en 9; en  Montjuic en 4; en Jerez de la Frontera en 5 y, las anteriores 22 veces, aquí en Montmeló.

Sólo en las carreras en esta pista: son ya 130 pilotos los que han corrido, de 48 equipos. De ellos, 13 han salido con la victoria. 26 subieron al podio. 13 tienen alguna Pole P., y once marcaron la vuelta + rápida en carrera.

Por equipos, siete han ganado. 12 han puesto a sus pilotos en el podio. 7 asimismo, son los dueños de las PP y, 8 los que han impuesto las vueltas + rápidas.

De los que ahora compiten, la posición en promedio más alta es la de Lotus con 3.5. Después, Ferrari con 5.18 y luego, McLaren con 6.7 como media.

Lotus también es la más rica en atención a sus llegadas, con promedio de 3.5; el de Ferrari es de 7.57 y, el de Red Bull de 8.06; en tanto que McLaren tiene 8.48, en promedio.

En 2012 ganó su único GP Pastor Maldonado y también, aquí se ha hecho con una Pole P.

MÁS CIFRAS DE ESTE GP
Más rebases *: 90, en 2011
Menos rebases*: 2, en 2005, 2008 y 2009
Promedio de rebases*: 17.55 por carrera
Victorias desde la Pole: 17 (77.27%)
Peor lugar de largada del ganador: 3º, en 1996 
Lugar promedio de largada del ganador: 1.27
Con más autos que terminaron: 21, en 2011  
Con menos autos que terminaron: 6, en 1996
Promedio de autos que terminan: 14.45 por carrera