Los motores han hecho una pausa por COVID-19

Cierres de plantas, coorporativos vacíos y otras medidas de emergencia han sido tomadas en gran parte de las instalaciones que tienen las firmas automotrices alrededor del mundo.

Obviamente China, al ser el epicentro del virus, fue la primera seriamete afectada, comenzando a paralizar su producción desde mediados de enero, pero, además, comenzó con un efectó dominó en el resto de la manufactura automotriz mundial (y seguro de otras muchas industrias) por todos los proveedores que también tuvieron que cerrar sus puertas.

BMW, Ford , Honda , Daimler, Volkswagen, Renault, Volvo, Nissan y más de una docena de firmas internacionales han sido afectadas directamente e indirectamente, con el paso de las semanas. Japón y Corea del Sur también sufrieron afectaciones, que poco a poco se irán reestableciendo con la reducción de la epidemia en aquella zona.

Ahora el gran problema se centra en Europa, donde Italia, España y Francia tienen graves afectaciones por las infecciones de COVID-19, sobre todo Italia, por lo que grandes compañías como FCA, Ferrari, Lamborghini y Ducati han tenido que detener la operación por completo, incluso reduciendo al mínimo las operaciones de sus distribuidores, que seresumen en la mayoría de los casos a las acciones de reparación y venta de refacciones.

Otras marcas como SEAT, Volkswagen, Skoda, Jaguar y Land Rover, Peugeot, Renault también han visto sus operaciones afectadas, ya sea totalmente paralizadas o reduciendo su producción.

Mientras que en Norteamérica (especialmente Estados Unidos) se han tomado medidas más drásticas esta semana y las tres grandes de Detroit (Ford, General Motors y FCA) decidieron cerrar todas sus instalaciones de manufactura en México, Canadá y la Unión Americana.

A esta decisión se han sumado otras marcas como Toyota y Honda, que planean volver a la actividad a inicios de abril, aunque por lo visto en Asia y Europa, estos cierres podrían durar más tiempoA diferencia de la mayoría de las firmas que operan en América del Norte, Tesla ha violado el cierre obligatorio de operaciones que se impuso en varias localidades de California, lo que ha llevado a las autoridades de Alameda County a ordenarles que deben acatar la restricción.

Ante esta crísis mundial, muchas compañías esperan gandes pérdidas durante este año y algunas contemplan recortes importantes en sus plantillas laborales hacia finales de 2020.

Adicional al cierre de las plantas y otras operaciones, la epidemia de COVID-19 también ha afectado algunos de los grandes estrenos cinematográficos del año como Rápido y Furioso 9, que fue postergado para la primavera de 2021 o el más reciente filme de James Bond, que se recorrió a noviembre.