Los hechos del GP de Japón

Lo que deja el Gran Premio de Japón. Es la quinceava, y faltan sólo cuatro:

● Romain Grosjean tiene a cuestas 41 arrancadas

● Reúne 183 puntos (4.46 por GP y 61 por temporada) 

● Tres veces ha quedado en tercer lugar, este año

● Suma siete podios (17.07%)

● Se coloca como el número 83 de todos los tiempos, en subidas por la escalera grande

● Y ha igualado, en ello, a: Luigi Musso, Pedro Rodríguez y a Johnny Herbert

● Completó 38 vueltas a la cabeza (lo mismo que 208 kilómetros yendo hasta adelante)

● Es la sexta vez que lidera. Ya había reunido 12 giros en la punta

● Gracias a sus 26 Laps al frente en Suzuka, fue quien más lo hizo. Por 22 de Vettel y 5 de Webber

● Mark Webber cuenta las 211 largadas

● Para acumular 996.50 puntos

● Lo que da un promedio de 4.72 por GP y 83.04 por temporada

● Cumplió hasta 12 campañas en que llegará con la F Uno

● Consigue su 12ª Pole P (5.69%)

● Demoró 364 días en hacerlo otra vez. Fue en Yeongam en 2012 la previa

● Con ello, iguala a Gerhard Berger y a David Coulthard. Son el 29º lugar de siempre

● Tiene 39 subidas al podio (18.48%) es el 19º en el escalafón de la historia

● Ha liderado 590 vueltas, en total

● Para reunir 2,670 kilómetros a la cabeza

● Con 10,755 Laps dadas (que suman 53,396 kilómetros recorridos en carrera) 

● Llega a las 18 vueltas + rápidas (8.53%)

● Empata, también con Coulthard en esto, y son el número 16º en la estadística universal

● Fueron compañeros en Red Bull 33 carreras, en los años 2007 y 2008

● Mark alcanzó la velocidad top en Suzuka, a razón de 308.6 Kph

● Sebastian Vettel, en cambio, llegó a las 116 arrancadas

● Para una suma total de 1,351 puntos

● Es decir, con media de 11.65 por GP y 193 por temporada

● Apunta su victoria número 35 (30.17%)

● Con 58 podios ahora (50%)

● Ha liderado en 2,224 giros, de por vida

● O sea, una acumulación de 11,806 kilómetros haciendo punta 

● Red Bull (ahora INFINITI RBR)

● Ajusta sus 158 primeras arrancadas

● Con sólo 9 temporadas en la Fórmula Uno

● Y ha cosechado 2,309.50 puntos

● Lo que arroja un promedio de 14.34 por GP y 256.61 en cada campaña

● Con 53 Pole Positions

● Queda colocada como la 5a escudería de todos los tiempos, en PP

● En victorias, en cambio, llegó a la 43ª

● Es la número cinco en las estadísticas, en ello

● Lleva 39 vueltas + rápidas en carreras

● 97 podios

● Es la octava escuadra, en la clasificación histórica por podios

● Son 14 sus dobletes ahora

● Ha acumulado 2,761 giros liderando

● Igual a 14,176 kilómetros en la punta

● Con 16,899 Laps en pruebas oficiales (85,209 Km)  

● Renault –motorista– en sus 32 temporadas

● Ha largado en 500 carreras

● Con 5,920.50 puntos en la bolsa

● En otras palabras: promedia 11.50 por carrera y 185.02 por año

● Alcanza las 209 Pole Positions

● Y supera a Ferrari en la historia de este deporte, en PP, con una más

● Cuenta 161 victorias

● Por 222 de Ferrari y 176 de Cosworth

● En giros + rápidos lleva: 162

● Y 429 podios

● Acabala 10,791 vueltas yendo de líder en justas oficiales 

● Esto es: 52,390 kilómetros haciendo punta

● Con 93,181 Laps en total (igual a 450,578 kilómetros rodando a toda prisa)

Mexicanos al grito de guerra

Esteban Gutiérrez de Sauber: marca por primera vez gracias a que llegó a la meta como el séptimo en este GP de Japón. Se ostenta entonces, como el único de los cinco debutantes de la campaña actual que lo ha podido fraguar. Los otros cuatro recién llegados son: Valtteri Bottas (FIN), Giedo van der Garde (HOL), Max Chilton (ING) y Jules Bianchi (FRA)

Por allí tienen como referencia –muy mala por cierto– al británico Brian Henton quien nunca agarró puntos en sus 19 largadas, desde 1975 hasta 1982: se fue en blanco; trabajando para Tyrrell, Lotus, Boro, March, Toleman y Arrows. Aunque sí llegó a colocar una vuelta + rápida, en 1982, en Brands Hatch con el auto blanco y azul del Tío Ken T

Aquí la cosecha de puntos de los pilotos de México a través de los años:

1º Sergio Pérez que lleva, hasta hoy, 103 puntos con 52 largadas (para un promedio de 1.98 puntos por carrera y 34.33 por temporada) hace punta

2º Pedro Rodríguez se hizo con 71 puntos luego de 54 largadas (1.31 en cada GP y 7.89 por temporada) es el segundo más productivo

3º Héctor Alonso Rebaque, anotó 13 puntos con 41 largadas (.32 por carrera y 2.60 por temporada) es el tercero

4º Esteban, con seis unidades en sus 15 salidas (que le da una media de .40 por cada prueba y 6 en el año, con grandes posibilidades de mejorar) ya se coloca como el número cuatro

5º Ricardo Rodríguez obtuvo 4 puntos con sólo 5 largadas (.80 por carrera, y dos dígitos por temporada) claro ha sido que se mató siendo muy joven

Y 6º, Moisés Solana (sin puntos en 8 largadas) que es quien menos obtuvo.

Ferrari llorando, como la tamalera, pero vende y vende

Ha llegado a la 63ª carrera en continuo en que anota puntos. Está a una, para igualar la marca de McLaren cosechando consecutivamente. La hilera de los italianos empezó en el Grand Prix alemán de 2010.

De lo perdido, lo hallado
 

Para fines prácticos, Fernando Alonso se ha despedido de cualquier chance de ser campeón en esta temporada

Su talento y su tenacidad son asuntos probados: rebasa a todos los cascos de la historia ahora que reunió la suma de 1,571 puntos. La mayor cifra neta de siempre

Sin soslayar, que en esta época hay más carreras cada año y que se dan muchos más puntos en cada una. Por lo mismo, habría que analizar un poco más a fondo la productividad real de los pilotos a la luz de más de 60 años de experiencia

Partiendo de un axioma: no se debe nunca de comparar mandarinas con trolebuses.

Una muestra con 35 pilotos que han sido los más hábiles para sumar dice que:

1 Juan Manuel Fangio es el más grande. Con una media de 17.12 puntos por largada –si se lo premia con las notas de ahora– en sus 51 carreras

2 Alberto Ascari tendría 13.94 puntos por vez, habiendo participado en 32 carreras   

3 Giuseppe “Nino” Farina 13.55 con 33 carreras

4 Sebastian Vettel 13.28 con 116 carreras

5 Alain Prost 12.48 con 199 carreras

6 Michael Schumacher 12.71 con 306 carreras

7 Ayrton Senna 11.68 con 161 carreras

8 Lewis Hamilton 11.62 con 125 carreras

9 Alonso 11.44 con 211 carreras

10 Jackie Stewart 11.20 con 99 carreras

11 Jim Clark 11.65 con 72 carreras

12 Mike Hawthorn 10.4 con 45 carreras

13 Kimi Raikkonen 9.91 con 190 carreras

14 Damon Hill 9.49 con 115 carreras

15 Stirling Moss 9.33 con 66 carreras

16 Juan Pablo Montoya 8.78 con 94 carreras

17 Mika Hakkinen 8.58 con 161 carreras

18 Denny Hulme 8.39 con 112 carreras

19 Nelson Piquet 8.27 con 204 carreras

20 Nigel Mansell 8.07 con 187 carreras

21 Jody Scheckter 8 con 112 carreras

22 Niki Lauda 7.85 con 171 carreras

23 Phil Hill 7.77 con 47 carreras

24 Carlos Alberto Reutemann 7.75 con 146 carreras

25 Jack Brabham 7.63 con 123 carreras

26 Bruce McLaren 7.6 con 98 carreras

27 Emerson Fittipaldi 6.9 con 144 carreras

28 James Hunt 6.84 con 92 carreras

29 Robert Kubica 6.42 con 76 carreras

30 Alan Jones 6.09 con 116 carreras

31 Graham Hill 6.02 con 175 carreras

32 Jacky Ickx 5.96 con 114 carreras

33 Ronnie Peterson 5.94 con 123 carreras

34 John Surtees 5.91 con 111 carreras

Y 35, Rubens Barrichello 5.87, hasta con 323 carreras (más que ninguno)

Es una verdadera pena que no todos los aficionados encuentren a su piloto consentido como el más productivo. Se trata de una hipótesis. Puede, o no puede ser

Dable es suponer que si Ascari hubiera corrido en un auto como el de Vettel de hoy: habría ganado todas las carreras. O que si Sebastian, hubiera seguido en Toro Rosso llevaría apenas dos o tres victorias más. Los números fríos son de una terrible crueldad; pero no se los puede negar en su utilidad. Que viva la imaginación

● Viene al caso el campeón, bicampeón, tricampeón y pronto, el tetracampeón más joven de la historia

Ya que Sebastian Vettel ha engarzado su quinto triunfo al hilo: Bélgica, Italia, Singapur, Corea del Sur y hoy, Japón

Sólo otros cinco conductores de siempre lo han conseguido: Jack Brabham, Jim Clark y 

Ascari llegó a ganar siete al hilo. No fue a América a jugar La Indianápolis 500 que contaba en el torneo mundial de Fórmula Uno de 1953; sin embargo, al regresar La Carpa a Europa, consumó dos victorias consecutivas más. Las siete que cuentan, fueron obtenidas por él, desde el GP de Bélgica de 1952 al de Argentina de 1953

Michael Schumacher llegó a reunir también cinco; pero en otras oportunidades hiló seis y después hasta siete (estas 7 empezaron con el GP de Europa de 2004 en el NurburgRing y dieron fin en de Hungría de ese mismo año). Seis, fueron desde el GP de Italia de 2000 al de Malasia de 2001. Y las cinco, empezaron en Australia, para dar fin en España de 2004

Suzuka se puede ya considerar plaza colonizada también por otro alemán: M. Schumacher ganó allí 6 veces de las 19 en que compitió. Este otro, blanco y bárbaro del norte, Sebastian, lleva sólo cuatro, pero en cinco largadas

Arrancó desde la primera fila porque Webber tuvo la osadía de no permitirle que redondeara el 100% de las Poles, en cada vez que vino al Japón. Se queda así, con las cuatro anteriores en sus cinco recientes visitas. No es un récord pobre, de cualquier manera

Su arrancada desde el segundo lugar, le permite haberlo hecho largando de la fila de honor en 10 ocasiones en esta temporada; Lewis Hamilton ya lo hizo 9 veces en: China, España, Mónaco, Canadá, Inglaterra, Alemania, Hungría, Bélgica y Corea

Este año de 2013, saliendo desde la PP Vettel: se detuvo en Yeongam en 6 Cuerdas de Honor. Hamilton tiene 5. Nico Rosberg 3 y Webber 1

Si gana el GP de la India, SV, se pondrá a la par de Alain Prost en el número de coronas conquistadas (el francés lo hizo en 1985, 1986, 1989 y 1993)

Ya sólo por debajo de Fangio que se montó cinco (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957) y de M. Schumacher, con siete en la cabeza (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004)