Lola regresa al automovilismo; participará en Fórmula E con Yamaha

Lola Cars hará su regreso al automovilismo internacional en 2025 al asociarse con Yamaha para participar en la Fórmula E a partir de la Temporada 11.

Tras una pausa de más de una década, la marca comenzó a desarrollar un programa de trabajo desde 2022, año en el que Till Bechtolsheimer adquirió a la compañía, construyendo nuevas instalaciones en Silverstone, Reino Unido.

Esta semana se informó que Lola está trabajando con Yamaha para desarrollar un tren motriz para la serie de monoplazas eléctricos de la FIA, lo cual puede crear oportunidades en todo el deporte motor y en ingeniería, centrándose en las áreas de electrificación, hidrógeno y combustibles, y materiales sostenibles.

Mark Preston, quien dirigió a los equipos Super Aguri y DS TECHEETAH en Fórmula E, siendo bicampeón con este último, será el director deportivo del proyecto. El escenario más probable es que se asocie con uno de los equipos que participan actualmente en la serie, que verá en su Temporada 11 la evolución del actual monoplaza GEN3.

"Ser seleccionado por uno de los OEM más innovadores del mundo para asociarse en un proyecto de esta importancia es un testimonio del calibre del equipo que hemos estado formando en Lola", afirmó Bechtolsheimer.

“El enfoque de este proyecto gira directamente en torno al desarrollo tecnológico en el que Lola está totalmente comprometida. Consideramos que el sistema de propulsión eléctrico altamente eficiente de 350 kW que sustenta el perímetro del fabricante en la Fórmula E es una tecnología fundamental con interesantes aplicaciones en muchas modalidades del deporte motor internacional de primer nivel en los próximos años”.

The latest generation of Lola, for the future of motorsport. Our partnership with Yamaha will see us return to top tier competition in the 2025 ABB FIA Formula E World Championship. pic.twitter.com/N7gaVHxWVh

— Lola Cars (@LolaRacers) March 28, 2024

Lola Cars ha diseñado y producido cerca de 5,000 autos de carreras desde que Eric Broadley la fundó en 1958, obteniendo un éxito incomparable en campeonatos como IndyCar, Le Mans, Can-Am, Fórmula 3000, Fórmula 5000, A1GP, Fórmula Ford y Turismos. En Fórmula 1 trató de establecer proyectos con marcas y equipos privados, pero nunca consiguió un triunfo.

Al ser socio de Yamaha, continuará su presencia en Japón, luego de conseguir trece títulos del All Japan F3000, antecesor de la actual Súper Fórmula. A su vez, la marca nipona regresará a un Mundial de monoplazas desde su incursión a la F1 en 1997 con Arrows.

“Yamaha Motor Company está acelerando la investigación y el desarrollo de diversas tecnologías que contribuyen a la sostenibilidad. Como socio técnico, esperamos adquirir tecnologías de gestión de energía más avanzadas a través del más alto nivel de carreras eléctricas en la Fórmula E", comentó Heiji Maruyama, director ejecutivo.

"También compartimos la nueva filosofía de Lola de automovilismo sostenible y estamos muy contentos y honrados de formar esta asociación con ellos".