Lo que dejó el GP de Alemania

En el anterior Grand Prix, el de Inglaterra: ganó Nico Rosberg y al no subir al podio este dichoso alemán, consigue que ya después de la prueba de hoy, sean 11 las carreras seguidas en las cuales el piloto triunfador de la justa previa, no va con los tres al pedestal de los grandes, en la posterior. Nunca antes había sido así. Qué es lo que parece ¿Las Pirelli influyen en el drama actual de la Fórmula 1, sí o no?

Descolgando, que ha sido Fernando Alonso de Ferrari quien se quedó con la vuelta más rápida de la competición germana. Flaco consuelo. Pero con suelo al fin. El asturiano consuma su 20º vez y se pone como el 11º en los libros de registro en esto de marcar un giro más rápido, de todos, en alguna prueba. Lo bueno dentro de lo malo, es que ha terminado otra vez en los puntos el bicampeón

En tanto que, Kimi Raikkonen, sigue tan campante marcando el paso como el piloto más generoso de la historia, ya va en 26 GP al hilo, en que anota puntos.

Yendo hasta adelante

Su colega en Lotus, Romain Grosjean, se puso a la cabeza del pelotón de Kamicases en el ring de Nurburgo, por primera ocasión en la temporada presente. De modo de convertirse así, en el 13º piloto diferente, al hacerlo, en la estadística de 2013. Y ya igualó lo conseguido por sí, en el año anterior

La de 2008 fue la campaña más próxima, en el tiempo, en que fueron hasta 15 los líderes diversos, siquiera durante un giro corriendo a la cabeza

Si se hace una comparación entre los líderes en carrera, del año pasado con el actual, hace todavía falta que estén en la punta en este 2013: Pastor Maldonado de Williams (que lo hizo en Barcelona) y Sergio Pérez de McLaren que lo logró en: Malasia, China e Italia, cuando aún estaba bajo las órdenes de Sauber

En este curso ya lo han conseguido, aparte de los más obvios: Sebastian Vettel y Mark Webber, Fernando Alonso y Felipe Massa; Jenson Button; Rosberg y Lewis Hamilton. Así como, los ya mencionados Kimi y Romain. Para apuntarse con esta habilidad en al año corriente, también: Nico Hulkenberg (en China) y Esteban Gutiérrez (en España) de Sauber. Adrian Sutil (en Australia) y Paul di Resta (en Baréin) estos dos de Force India

Así que faltan, por cierto, quienes nunca han visto lo que es estar al frente, solos y son: los dos pilotos de Toro Rosso (Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne). Ambos cascos de Caterham y de Marussia (Jules Bianchi, Max Chilton, Charles Pic y Giedo van der Garde) asimismo, Valtteri Bottas de Williams.

A las escalerillas

Han sido los timoneros de la Lotus quienes acompañaron al triunfador en este podio del GP alemán, para repetir un ascenso ya visto en la carrera de Baréin de 2012

Por lo mismo, aumentaron su marca en subidas a donde se dan las coronas de laureles: Vettel que llegó a 52 y se coloca como el 11º de todos los tiempos, igualado con Hamilton

El de Finlandia, Raikkonen, que alcanzó las 74 ocasiones y está ya como el quinto de la historia, a sólo seis más para poder empatar con Ayrton Senna

En cambio Grosjean, nada más lo ha experimentado en cinco oportunidades, y se ha colocado en el mismo peldaño –número 90– igual que: Piero Taruffi, Andrea de Cesaris y Olivier Panis.

La suerte y las circunstancias escogen a quiénes agasajar y a otros para perjudicarlos. No fue podio, sino otro abandono de la carrera para Jean-Éric Vergne que discute con su mancuerna quién sería el abocado para ir al INFINITI-Red Bull en 2014. Ha visto llegar su cuarto retiro de la temporada (BAR, ESP, ING y ALE) por averías técnicas. Es a quien más le ha sucedido que no llueva en su milpita. Y se arraiga como el piloto con menos giros dados en el año: lleva 442 de 553 posibles  

Otro piloto que a quien la fortuna no le ha querido auxiliar esta temporada, es al de México, Sergio Pérez, quien llegó a McLaren lleno de las mejores ilusiones: el año pasado con el equipo suizo, sobre la novena justa del calendario, ya llevaba cosechados 39 puntos y un podio (MAL). En la campaña actual llega, a sólo 16 puntos embolsados y apenas un sexto lugar (BAR) como su mejor clasificación en un GP. Su compañero, Button, ya tiene 33 puntos y fue el quinto, una vez (CHI)    

Esteban Gutiérrez, por su parte, no ha logrado anotar y su mejor llegada ha sido como el 11º (ESP) en cuanto que, Hulkenberg, con quien hace la dupla en Sauber: cosechó hasta ahora, al menos siete puntitos y fue el octavo en una ocasión (MAL).

Pole positions

Sólo tres pilotos acaparan las de este año: Hamilton (CHI, ING y ALE). Rosberg (BAR, ESP y MÓN). Y Vettel (AUS, MAL y CAN)

Tanto en la conseguida en Inglaterra como en la de Alemania, Hamilton dejó fe de su maestría. Lo hizo las dos veces, dándose el lujo de tocar la perfección. Eso le ha valido para acabalar 29 PP en su vida como formulista mayor, y se ha subido a la séptima grada de todos los tiempos, igual ya que Juan Manuel Fangio.

El crono de la Pole de Hamilton en el Nurburgring de: un minuto con 29.398 segundos, ha sido el segundo mejor con el perímetro que tiene hoy, el antes llamado “El Infierno Verde”. M. Schumacher dejó un tiempo de 1m 28.351 en 2004, con Ferrari.

Al caso, es parte esencial de los datos arrojados en este Grand Prix que el equipo de Mercedes ha impuesto su 15ª Pole Position. E iguala ahora a Benetton en el 8º lugar de siempre. Se ha acercado un poco, pero aún lejos de Brabham, por 24 Cuerdas más, que se necesitarían para empatarles. Está canijo 

A pesar de la obtención de esa Cuerda de Arrancada formidable, cabe anotar que el autor, no estuvo de líder ni una sola vuelta en toda la carrera, ni siquiera como el segundo lugar

Lo que se remata diciendo: que es la primera vez en las recientes 11 largadas –desde el GP de India de 2012– que ninguno de los autos con motor de Mercedes estuvo siquiera un giro a la cabeza; como tampoco lo hicieron hoy ni Hamilton o Rosberg, por consecuencia. 

La marca más voluminosa de Poles en un año, que ha registrado LH es de siete, lo hizo en 2008 y 2012 con McLaren. Eso lo deja en el lugar número 30 en los anales

Los tres primeros en repetir en la misma campaña, lo han cristalizado de un modo casi demencial: Vettel logró 15 de 19 en 2011. Nigel Mansell 14 de 16 en 1992 y, Ayrton Senna, dos veces, marcó 13 de 16, en 1988 y 1989

Este enorme piloto de hoy, LH, ha dejado su impronta como velocista en 17 diferentes trazados, tal como lo consiguió imponer Nelson Piquet. En cambio, Alain Prost, lo dejó hecho en 22 pistas diferentes. En 20, lo realizaron Ayrton, Nigel y Vettel. Michael Schumacher en 19 trayectorias de asfalto

Otra cosa es el remate ya en carrera. Lewis no ha sido capaz de convertir ninguna, en triunfo, este 2013. Nico lo ha realizado en una ocasión (MÓN) y Vettel, lo ha conseguido en dos (MAL y CAN) y va como el líder en el torneo mundial de hoy

De sus 29 PP, Lewis sólo ha acompañado con la victoria a 11 de ellas (37.9%). Vettel a 21 de 39 (53.8%). Ayrton Senna a 29 de sus 65 (44.6%) y, Juan Manuel Fangio a 15 de 29 (51.7%). En cambio M. Schumacher, a 40 de 68 (58.8 por ciento)

Más puntos de vista. En el seno de Mercedes, de sus pilotos, quien va más adelante en el Standing es Hamilton gracias a que, aún sin haber podido ganar hasta hoy, anota más veces, de a poquito si se quiere. Aunque Rosberg ya lleve dos victorias, va sumando 84 puntos, por 99 del británico

Paradójicamente, Lewis Hamilton reporta tan sólo 18 Laps en que ha ido de puntero y en cambio Nico Rosberg, ha acumulado 104 Laps. No obstante, en los giros en los  que los dos han estado en la pista: Lewis ha corrido por delante de Nico en 245 vueltas; y al contrario, yendo por delante Nico sólo han sido 240.  

La victoria lo es todo

Desde 1950 el más ávido de triunfos ha sido Schummie que coleccionó la cifra escalofriante de 91. Luego de él han quedado: Alain Prost con 51, y Ayrton Senna con 41. El cuarto de siempre es Fernando Alonso con 32; a quien sigue Nigel Mansell gracias a su cúmulo de 31 carreras ganadas.

Señores. La avalancha viene: Sebastian Vettel ya está en los 30 GP ganados y se convierte en el sexto, a través de todos los tiempos.

43 es el total de los pilotos que han sido capaces de triunfar en su terreno. De los actuales en liza, Alonso lleva tres (contando un GP de Europa jugado en Valencia); Felipe Massa tiene dos y, Lewis Hamilton uno solo. Pues, ya lo ha fraguado Vettel con su triunfo arrogante en Nurburgo, delante de los suyos.

Ese endemoniado Nurburgring no ha sido muy distinguido, que se diga, por enaltecer a los pilotos autóctonos que ganen Grandes Premios alemanes. Los hermanos Schumacher lo hicieron: Michael en 1995, 2000, 2001, 2004 y 2006. En cambio, Ralf lo conquistó en 2003. Pero nunca, tratándose de un GP nacional.

Hay que remontarse a la prehistoria de la Fórmula 1 (es decir antes de 1950) en que ya se celebraban Grand Prix, sobre todo en el Viejo Continente, que sin embargo no cuentan para la data oficial que ahora se reconoce

Entonces fue cuando vivió el mito de Rudolf Caracciola (1901-1959) quien ganó el GP de Alemania en el ring de Nurburgo. Su más reciente victoria fue la de 1939

Caracciola se hizo con ese trofeo en seis ocasiones, siempre con un Mercedes Benz y cinco de esas veces en El Infierno Verde; ya que su primera ocasión fue en AVUS de Berlín (en 1926). No era una vacilada. Fue el tiempo de dos grandes leyendas: Rudolf Caracciola y Tazio Nuvolari

No es necesario haberlo visto para creerlo y admirarlo. Como se puede deleitar todavía con una corrida de toros con Manuel Rodríguez “Manolete partiendo plaza; o en una batalla de los espartanos conteniendo a Jerjes I, en Las Termópilas. Quizás viendo dirigir a el corso Napoléon Bonaparte, en Austerlitz, un buen entre. Realidad y quimera son parte de la totalidad.

El tricampeón más joven

Sebastian Vettel nació el 3 de julio de 1987. Cuenta 26 años. Y ya se lo puede reconocer como quien irá desbaratar cuanta marca le pongan enfrente.

Si se refiere al número de Laps yendo al frente en esta campaña. Basta con repensar que lleva 230 giros liderando. Más del doble que cualquiera otro. Son 542 Laps en las que ha estado, y ha sido el puntero en el 42.4 por ciento.

El más joven en ganar por primera vez. Igualmente al hacerse con una Pole. Es el más precoz campeón, bicampeón y tres veces monarca del mundo ¡Está grueso!

Ha ganado en casi todas las pistas del actual calendario, cuando menos una vez; le quedan pendientes el Húngaroring y Austin.

Para llegar a sus primeras 30 victorias Vettel, ha dilatado 110 Grandes Premios. M. Schumacher lo consiguió con 109 largadas. Ayrton Senna necesitó 114. Alain Prost 124. Nigel Mansell 179 y Alonso 186.

Con un número de victorias, de PP, de podios y de puntos que asombra. Va ya en su octava temporada. Dará mucho qué decir. No se lo podrá detener. Es el imparable. Unaufhaltsamen.