5 pistas que todo amante de la velocidad tiene que visitar

La pasión por los autos y la diversión que éstos inspiran no han desaparecido a pesar de la edad, sólo que, tal vez, nuestros juguetes han aumentado su precio.

Sabemos que, sin embargo, la pasión por la velocidad sigue ahí, es por eso que nuestros amigos de Autología han seleccionado cinco trazados que, para ellos son los más impactantes; y también una "juguetito" de sugerencia para poder probarlo.

Pero no te preocupes si no tienes la oportunidad de recorrerlos con estos bólidos, estos emblemáticos circuitos tienen una gran historia y también son sede de varias competencias automovilísticas, así que si no es con un vehículo, al menos busca la oportunidad de conocerlos personalemente durante una carrera, estamos seguros que la experiencia será igual de satisfactoria.

Autódromo Hermanos Rodríguez (México)

Era obligado iniciar con el legendario Hermanos Rodríguez, que con su renovación para albergar una carrera de Fórmula 1, se vuelve todavía más especial. Actualmente es el circuito más rápido en la máxima categoría, en 2016 desbancó a Monza con una velocidad registrada de 365 km/h que se logró al final de la recta principal.

En este trazado se han corrido infinidad de categorías, pero lo más interesante es que su pavimento vio correr a leyendas como Pedro y Ricardo Rodríguez, Joh Surtees, Graham Hill, Jim Clark, Ayrton Senna, Alain Prost y Nigel Mansell, entre otros.

Mide 5.1 kilómetros y tiene una de las rectas más largas en el mundo, de más de mil metros. Según pilotos, el AHR es una de las pistas más demandantes en el mundial de F1, sobre todo por la altura a la que se compite.

Porsche 911 GT3 RS

Para nuestro autódromo elegimos al 911 más rápido y eficaz en circuito hasta la fecha; llevarlo al límite es una experiencia que comanda todos tus sentidos y manejarlo en el trazado del Hermanos Rodríguez supondría un día inolvidable. Cuenta con 500 hp, tracción trasera, caja PDK de siete cambios, dirección en las cuatro ruedas y llantas Michelin Pilot Sport Cup 2. ¿Necesitas algo más?

Así nos fue con la prueba del 911 GT3 RS

Circuito de Spa-Francorchamps (Bélgica)

Spa se ha caracterizado desde sus orígenes por lo impredecible de las condiciones meteorológicas, que muchas veces hacen que una parte del trazado esté seco y otra mojado. Son siete kilómetros de competencia en donde todas las curvas están rodeadas de bosque y definitivamente es uno de los circuitos más legendarios del mundo.

Asimismo, Spa se distingue para su peculiar curva de dos alturas Eau Rouge, en donde el mínimo error te puede costar más que la carrera. En este autódromo se corren prácticamente todas las categorías importantes del deporte motor.

McLaren 675 LT

Con 666 caballos, tracción trasera, un sonido de escape abrazador y aerodinámica activa te harían aprovechar cada lavadero y espacio del circuito al máximo. Este es uno de los mejores deportivos de 2015 y McLaren especialmente elige a Spa-Francorchamps como el circuito predilecto para disfrutar al máximo las capacidades del LT. Además, con el paquete de telemetría activa podrías descargar tus datos de vuelta cuando regreses a los pits.

Yas Marina Circuit (Abu Dhabi)

Se creó en 2008 para celebrar el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1 y desde sus inicios marcó el paso en términos de exclusividad y espectáculo. En el centro de la pista hay un hotel con paneles solares que se pueden iluminar de prácticamente todos los colores y está colocado en la bahía de Yas Mariana, por lo que en los costados está rodeado de yates.

El trazado mide 5.5 metros de longitud y cuenta con suficientes focos de luz para celebrar competencias en la noche. Un factor muy interesante es la salida de pits, ya que los ingenieros idearon un paso subterráneo. Los autos de Fórmula 1 llegan al final de la recta secundaria a más de 340 km/h.

Ferrari F12 berlinetta tdf

La variante más radical del F12 actual sería la opción perfecta para recorrer el circuito en la noche. Son 780 HP provenientes de un V12 de 6.3 litros atmosférico que logra girar hasta las 8,500 vueltas y además hace equipo con una transmisión F1 DCT con siete velocidades y con un ahorro de peso de 110 kilogramos.

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Nürburgring Nordschleife (Alemania)

En sus inicios, sus más de 20 kilómetros fueron pensados para que compitieran los monoplazas de Fórmula 1 de la década de los 60s. Debido a lo peligroso del trazado y a las diversas muertes que ocurrieron decidieron cancelar el circuito. No obstante, este enorme trazado, apodado como El Infierno Verde, se sigue utilizando para algunas categorías profesionales y para conductores aficionados que buscan diversión.

Nürburgring también es utilizado por las automotrices para probar que tan rápidos son sus deportivos y superdeportivos. Actualmente el record lo tiene el Lamborghini Huracan Performante.

BMW M2

Al estar ubicado en Alemania, los BMW son muy comunes en este circuito y es justo por eso que elegimos al nuevo bólido de la familia M. Sería un verdadero reto llevar 370 caballos, tracción trasera y un poco más de una tonelada por las curvas de este circuito.

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Marina Bay Circuit (Singapur)

Este es el único circuito callejero del grupo y hay muchas razones para serlo. El trazado mide 5.2 kilómetros y tiene 23 curvas con una peculiaridad, la pista se recorre en sentido inverso a las agujas del reloj.

Tiene que ser sumamente impactante llevar un coche al limite en un circuito callejero en Singapur. Además, hay demasiadas chicanas y prácticamente no hay escapes, por lo que un error puede significar un fuerte impacto contra las barreras.

Chevrolet Corvette C7 Z06

El Z06 y el coche de carreras C7.R comparten niveles de desarrollo e ingeniería, incluyendo la arquitectura del chasis, la tecnología del motor y los elementos aerodinámicos. Aunque Marina Bay se puede entender como un circuito ratonero, demandante de aerodinámica creemos que exprimir todas las capacidades del Z06 en ese trazado sería simplemente espectacular. ¿No lo creen?