Esta es la primera carretera eléctrica en el mundo

La preocupación por el calentamiento global es cada vez mayor en muchos países; científicos de todo el mundo dedican sus esfuerzos a buscar alternativas que reduzcan las emisiones contaminantes, especialmente las generadas por los motores de combustión interna.

El primer país en levantar la mano fue Suecia, quien ha estado trabajando en esta línea, y se ha comprometido a tener un sector de transportes totalmente independiente de los combustibles fósiles para 2030.

Foto: Cortesía Scania

Ahora acaban de dar un nuevo paso en esta dirección con la configuración de la primera carretera eléctrica del mundo, que permite que los camiones puedan circular con electricidad en lugar de con combustibles fósiles.

Se trata de un tramo de dos kilómetros de la autopista E16 situado en la ciudad de Gävle, al norte de Estocolmo. Durante dos años, las autoridades de transporte suecas comprobarán si este sistema es viable para su uso comercial con un mayor despliegue. De momento, circularán dos camiones híbridos diésel fabricados por Scania y adaptados por Siemens.

ASÍ OPERA

El funcionamiento de este nuevo modelo de carretera es similar al empleado por las líneas de trenes, permitiendo operar a los camiones como vehículos eléctricos en el tramo dispuesto para este tipo de circulación y como vehículos híbridos regulares en otros momentos.

Foto: Cortesía Scania

Para esto, cada camión lleva montado detrás de su cabina un colector de energía conectado a líneas eléctricas aéreas que están por encima de las carretera y que le suministran la energía necesaria para circular.

Los camiones pueden conectarse y desconectarse libremente de los cables eléctricos aún estando en movimiento. Cuando el camión se sale del carril eléctrico, el artefacto se desconecta y el camión funciona con un motor de combustión o el motor eléctrico con batería.