Así viajaban tus Papás durante el movimiento estudiantil de 1968

El año de 1968, fue un año inolvidable para nuestro país, ya que existieron grandes eventos que lo hacen un año histórico, entre ellos las Olimpiadas del ’68, el gran movimiento estudiantil y la matanza de Tlatelolco, pero ¿Qué ocurría en materia de movilidad ese año?

Bueno, para empezar el contexto en la Ciudad de México todavía no existía ninguna línea del Metro, ya que la inauguración oficial de la Línea 1 que iba de Zaragoza a Insurgentes se dio el 4 de septiembre de 1969.

Sin embargo, ese año el Distrito Federal ya se caracterizaba por ser una gran ciudad con poco más de 8 millones de habitantes pero con un problema de movilidad, ya que contrastaba con las poco más de 7 mil unidades de transporte público que circulaban en la capital.

Antes de seguir conoce 4 transportes públicos que te harán recordar tu infancia. 

Foto: La ciudad de México en el tiempo Facebook 

Además de la creciente infraestructura vial como la ampliación de Anillo Periférico, la inauguración en 1962 de la avenida Ignacio Zaragoza y la carretera México – Puebla, que sustituyó el viejo camino real que había servido desde la época colonial para la comunicación entre ambas ciudades.

Esos años, en el Distrito Federal se podían observar ciento de cocodrilos y canarios transitando por la ciudad. Desde 1950 hasta 1970, los taxis oficiales eran conocidos con esos populares nombres por su singular pintura en la carrocería; verdes con negro (cocodrilos) y verdes con amarillo (canarios), mismos que se popularizaron durante los Juegos Olímpicos de 1968.

En materia de transporte público, en el DF existían “la Ruta 100” que surgió en 1942, cuando sus unidades empezaron a circular por Paseo de la Reforma, pero en 1958 la adquirió el entonces Departamento del Distrito Federal y se convirtió en la empresa estatal de autobuses más importante y eficiente de la ciudad.

De esta ruta surgió la famosa frase “Esquina bajan”, para que el chofer detuviera la marcha en la esquina correspondiente y pudieran descender del camión, pero con el tiempo a las unidades se les comenzaron a incorporar timbres que eran accionados con un cordón.

Mira en esta galería los letreros más divertidos pegados en el transporte público de México. 

Foto: La ciudad de México en el tiempo Facebook 

Respecto a las marcas eran diversas; Ford, Chevrolet, Dodge, Internacional, Federal, Reo, Diamond, ya que en ese año los camiones y transporte público circulaban por la ciudad con dos colores característicos: amarillos y verdes, y diferenciados por la línea a la que pertenecían. Lo mejor era que el costo del pasaje en estas unidades era de 40 centavos.

A pesar de todo, el tranvía eléctrico popularizado en 1900 y desaparecido después del terremoto de 1985, durante ese tiempo fue considerado un importante medio de transporte y movilidad en el Distrito Federal, ya que contaba con 9 líneas que recorrían diferentes partes de la ciudad.  

Sin embargo, ante la necesidad de una mejor forma de moverse en la ciudad, en 1969 se inauguró la primera línea del Metro en el DF y tras 46 años, esta ha crecido con 12 Líneas que conectan en su totalidad a la Ciudad de México. 

Estas son las frases más odiadas y escuchadas en el transporte público. 

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