La F1 voltea a México; el Gran Premio de EU, un misterio

Incluso si el circuito de Austin no está listo para organizar el Gran Premio de Estados Unidos, México no debe perder la esperanza de volver a vivir de cerca una carrera de Fórmula 1.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) está realizando los estudios necesarios para que la máxima categoría vuelva a nuestro país, así que Sergio Pérez no debe perder la esperanza de correr frente a su público.

Julián Abed Rouanett, miembro de la Comisión de Seguridad y Pista de la FIA, aseguró que existen diversas posibilidades para que la categoría reina del automovilismo regrese a México y que incluso hay un proyecto para que el Autódromo Hermanos Rodríguez vuelva a albergar un Gran Premio.

“A Amozoc le faltaría mucho. En la Ciudad de México también se requiere una serie de adaptaciones, pero ya se conocen todos los antecedentes, porque se han hecho las inspecciones necesarias en el autódromo, yo calculo que en unos ocho meses máximo se podría hacer todo, y para el de Amozoc sería en un año.”

Como ingeniero y miembro de la FIA, la experiencia de Julián Abed dicta que para una carrera de Fórmula 1 debe haber muchas más cosas que una buena pista.

En el caso del Gran Premio de Estados Unidos o si a México nuevamente le dieran una fecha, la infraestructura alrededor de la carrera, así como las facilidades que un circuito ofrece a los aficionados y a los equipos definen el éxito del evento.

“Cuando uno se anima a salir al mundo debe de estar al nivel del mundo. Si vemos Abu Dhabi, Bahréin o Montmeló, mínimo debemos de estar a ese nivel antes de pensar en hacerlo.

“Tenemos que estar como todos ellos. En el caso de Austin no puede ser que se presentara con una cosa a medias.”

El ingeniero Abed confió en que en cuanto los propietarios del proyecto pongan todo el dinero sobre la mesa, las cosas fluirán con mucha mayor velocidad.

El cree que “los recursos materiales los tienen, el chiste es que el dueño o propietario de la franquicia o el lugar los quiera invertir para que esté terminado”.

Consideró que muchas cosas apremian la carrera que ya está fechada para el 18 de noviembre.

“El autódromo está en espera”, pues aunque estén en el calendario eso no quiere decir que sea un hecho, y “aún no han sacado los boletos a la venta”.

Pero confío en que para cuando pongan el dinero sobre la mesa “lo podrían terminar”, y aclaró que “si el asfalto se termina 30 días antes de que se comience a usar será viable técnicamente”.

“Cuando mucho deberían tener todo listo en un par de meses. Para cuando se empieza a montar todo ya hay que tener muchas cosas adelantadas, y las que no deberían están prefabricadas en talleres o fábricas grandes.”

Y fue tajante cuando aseguró: “No creo que tengan problema si realmente deciden invertir”. Aunque será la FIA la que tenga la última palabra.

Contrastó las responsabilidades de cada organización; aseguró que la FIA velará por la seguridad y bienestar de los pilotos y equipos, pero que no les corresponde evaluar si los promotores han hecho los arreglos necesarios para que la gente no esté atorada dos horas antes de llegar a la carrera, eso “es responsabilidad de la empresa de Bernie (Ecclestone)”.

La moneda sigue en el aire y las siguientes semanas serán críticas para ver qué ocurre con el futuro de Austin y un eventual Gran Premio de México.

(Con información de Cristian Moreno)