La conquista del dragón: Estas son las marcas chinas que han llegado a México

27 marcas han llegado o presentado planes de aterrizar a México hasta ahora

POR: Eduardo Olmos Ayala el Mar, 19 de Marzo de 2024, 12:25 pm

Y las que faltan (FOTO: BYD)

Egresado de la Universidad Panamericana, Campus Mixcoac. Periodista de automovilismo y de industria automotriz.

El juego está cambiando a pasos agigantados en la industria automotriz mexicana, ante la llegada masiva de marcas de origen chino que ven en nuestro territorio un enorme área de oportunidad para exponer su tecnología, cuya calidad de manufactura, dicho por personajes como el propio Elon Musk, ha sido reconocida.

En los últimos años se han realizado una gran cantidad de lanzamientos de compañías que, sin importar si su origen es meramente automotriz, surgieron como start-ups de tecnología, y buscan ser parte de una competencia feroz en el sector de autos comerciales, impulsados por el apoyo de su gobierno que, mediante el Plan de Desarrollo Industrial de Vehículos de Nuevas Energías, ha otorgado subsidios para impulsar su exportación. La especie de guerra comercial en su mercado, al reducir los costos de las unidades, se convirtió en otra

A esto se suman fabricantes occidentales, como General Motors, Stellantis, Kia y Ford, que tienen asociaciones con empresas chinas para el ensamble de modelos específicos, lo cual dio como resultado que dos de cada diez vehículos importados a México tengan su origen en el gigante asiático.

CRECIMIENTO CLARO

Pero centrémonos sólo en las marcas provenientes de China que, hasta hoy, ya se establecieron en el mercado local. Tan sólo el año pasado, aprovechando el gran apetito que nuestro mercado ha vuelto a tener tras la pandemia por covid-19, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) registró 129,329 vehículos comercializados, un incremento de 63% en comparación con 2022.

En enero y febrero de 2024, las marcas chinas, afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) es decir, BAIC, Changan, Chirey, DFSK, MG Motor, OMODA, JAC y JMC, alcanzaron el 8.4% de las ventas en el mercado interno, además de que una (MG Motor) fue la novena con mayor participación en el segmento de vehículos ligeros.

De ahí el atractivo que resulta para los jugadores que buscan una rebanada del pastel y han anunciado sus planes de aterrizar en nuestro país, mientras las ya establecidas siguen desarrollando estrategias de mercadotecnia y alianzas comerciales.

LAS IMPLICACIONES

El plan de los fabricantes de autos chinos en México ha provocado agitación en Estados Unidos, donde no descartan imponer restricciones a las importaciones de vehículos que podrían llegar a ser ser emsamblados en nuestro territorio, por temas de seguridad nacional.

Sin embargo, los líderes de las asociaciones automotrices (AMIA, AMDA e INA) afirman que el contexto político influye en este discurso, por lo que estarán atentos a la manera en la que la tendencia se desarrolle y si alguna empresa busca establecer una fábrica de producción.

“Es parte de lo que hay que poner sobre la mesa. Cuáles son los datos reales para ver si hay o no hay riesgo”, opina Odracir Barquera, Director General de la AMIA.

LISTA DE MARCAS CHINAS EN MÉXICO

NOMBRE. Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC Motors)
LO COMERCIALIZA: Giant Motors Latinoamérica
INICIO DE VENTAS EN MÉXICO: Marzo de 2017
MODELOS: J7, E 10x, Sei2, Sei4 Pro, Sei6 Pro, Sei7 Pro, EJ7, X200, Sunray, Frison T6 y Frison T8