¿Estamos viendo la caída de dos grandes escuderías de F1?

Después de 12 carreras en la temporada y con una Fórmula 1 que mira para iniciar su segunda gira asiática de la temporada, queda en claro que la actual máxima categoría ya no es de ingenieros de diseño, sino de aquellos que se encargan del desarrollo de motores. La situación tiene sumida en crisis a dos equipos que anteriormente luchaban por las victorias y los campeonatos: McLaren y Red Bull.

Ambos padecen del mismo mal: una unidad de poder insuficiente que les permita afrontar a los equipos que portan Mercedes o Ferrari, aunque a niveles de frustración diferentes.

Red Bull se encuentra en el cuarto sitio del campeonato de constructores y están por tener su peor temporada desde 2008. Desde que el alemán Sebastian Vettel se incorporó a ellos en 2009, nunca volvieron a quedar fuera de los dos primeros del campeonato de constructores.

Foto: EFE

La raíz de su problema radica en Renault. La marca francesa continúa sin desarrollar la unidad de poder prometida y todo encamina a una ruptura de la relación exitosa entre ambos, quienes juntos lograron cuatro títulos. Todo parece tan encaminado al final, que la casa gala podría cerrar en los próximos días la compra de Lotus y revivir su equipo; los rumores crecen toda vez que comienzan a vender su participación en otras series como en la categoría de desarrollo World Series.

Si bien Daniil Kvyat y Daniel Ricciardo ya lograron un podio en la temporada, sus actuaciones apenas les permiten tener 113 puntos en el campeonato. Williams, que se encuentra tercero suma 188 y en cada carrera se escapa más. La situación aún es peor dado que ya utilizaron su quinta planta de poder y con siete carreras por delante todo vislumbra a otro cambio de motor y una nueva sanción de posiciones en la parte final de la temporada.

Pero lo que sucede con Red Bull parece un cuento de hadas comparado con McLaren. La casa de Woking y su nuevo socio Honda vivieron una pelea en Monza. Eric Boullier, director del equipo, señaló que las cosas no podrían seguir así en especial ante los problemas que esto acarrea como lo son la pérdida de patrocinadores así como de ingresos de televisión. Hoy en día, el mítico equipo es penúltimo del campeonato de constructores con solo 17 puntos.

La respuesta de Honda llegó con un nuevo abandono de Fernando Alonso. Desde la marca japonesa dicen que se han centrado en el desarrollo 2016 y admiten saber cuáles son los problemas: el sistema de recuperación de energía.

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Las soluciones parecen no funcionar y su desarrollo a 2016 de nueva cuenta apunta lento y es que, si su motor luce con años de retraso, la nueva planta de poder de Mercedes que portó Lewis Hamilton y que es un avance del próximo año, se mostró confiable y más potente.

La próxima temporada podría ser la caída final de estos dos grandes.