Esto se planea hacer con la información y datos personales obtenidos de las fotomultas

Como conductor seguro te preguntaste ¿Qué pasará con la información y datos personales obtenidos de las fotomultas?, por lo que el Instituto de Acceso a la Información Pública del Distrito Federal (InfoDF) analiza si el esquema de fotomultas que se lleva a cabo con base en las imágenes que capta la empresa Autotraffic requerirá un sistema especial de protección de datos personales o si se debe crear un protocolo para que, una vez que el conductor pague la multa o termine el proceso de impugnación, la fotografía sea destruida.

Así lo dijo el consejero presidente del InfoDF, Mucio Israel Hernández, quien recordó que hace una semana la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF) hizo una consulta. En una semana le darán respuesta. 

Quizá quieras conocer el spray que usan para tapar las placas del coche y evitar fotomultas. 

Se analiza si es necesario generar todo un sistema de datos personales sobre el asunto de las multas, y allí tendríamos dos opciones:

»» Uno, hacer un sistema de datos personales que permita almacenar las imágenes y genere derechos ARCO, es decir, que permitiría a todos, exigir el acceso, rectificación, cancelación y oposición al manejo de nuestros datos.

»» Y dos, existe la posibilidad de generar un protocolo para que puedan ser resguardadas las imágenes de las personas: las imágenes tienen un proceso administrativo, un tiempo en el que pueden ser pagadas, o impugnadas, pero una vez que ocurra una de las dos cosas las imágenes podrían ser eliminadas. 

Para definir cuál de las dos opciones es la mejor para proteger los datos personales de los conductores el InfoDF solicitó a la SSP-DF toda la información que requiere sobre el mecanismo que usa Autotraffic.

Conoce el documento de fotomulta que podría llegar a tu casa. 

Fotomultas el primer mes 

La empresa Autotraffic captó diez mil fotos en el primer mes del nuevo Reglamento de Tránsito, sin embargo, la SSPDF sólo validó 868, dijo el titular de la dependencia, Hiram Almeida, a la diputada Francis Pirín, presidenta de la Comisión de Movilidad de la Asamblea Legislativa.

Además, luego de que Pirín planteara que conducir a 40 km/h en vías laterales es absurdo, dijo que Almeida también se comprometió a analizar la posibilidad de modificar límites de velocidad.

Mira en esta galería las multas más caras y baratas en el nuevo Reglamento de Tránsito. 

#AG