Hechos después del Grand Prix de Abu Dhabi

Faltan dos justas para que baje el telón. Se han sembrado varios hechos hasta este punto, y aquí vienen conversados debida y divinamente. Y ha de tomarse nota que aún no se utilizan en carrera las gomas para lluvia de Pirelli (las de letras azules)

Empezando por una Summa, Grosso Modo, de lo que se ha hecho una vez ya jugado el fabuloso Grand Prix abudaibita:

● Por triunfos de los timones: Sebastian Vettel lleva 11; Fernando Alonso 2; Nico Rosberg 2; Kimi Raikkonen 1 y, Lewis Hamilton 1

Por victorias de las escuderías: son 11 de INFINITI Red Bull; 3 de Mercedes; 2 de Ferrari y una de Lotus.

● Por podios. Los pilotos: Vettel 14; Alonso 8; Raikkonen 8; Mark Webber 6; Hamilton 5; Romain Grosjean 5; Rosberg 4 y, Felipe Massa 1

Por equipos: INFINITI RBR 20; Lotus 13; Ferrari 9 y Mercedes 9

● Por Pole Positions. Pilotos: Vettel 7; Hamilton 5; Rosberg 3 y, Webber 2

Equipos: INFINITI RBR 9 y, Mercedes 8

● Por vueltas + rápidas en la carrera. Pilotos: Vettel 6; Webber 4; Raikkonen 2; Alonso 2; Sergio Pérez 1; Esteban Gutiérrez 1 y, Hamilton 1

Por equipos: INFINITI RBR 10; Lotus 2; Ferrari 2; McLaren 1; Sauber 1 y Mercedes 1

● Laps completadas, de 1,004 posibles: Jenson Button 999; Vettel 993; Pérez 989; Max Chilton 980 y, Valtteri Bottas 969 y otros 16 que les siguen con menos, desde luego. Y, Giedo van der Garde de Caterham es el más flojo, lleva sólo 807 Laps

● Giros liderando en el año: Vettel 559; Rosberg 104; Alonso 89; Webber 69; Hamilton 66; Raikkonen 41; Grosjean 34; Adrian Sutil 11; Massa 10; Button 8; Nico Hulkenberg 8; Paul di Resta 3 y, Gutiérrez 2

● Tres records, no tan sobados, que se ha quebrado en el año 

● McLaren había iniciado una racha de carreras anotando puntos de manera consecutiva, desde el Gran Premio de Baréin de 2010 –cuando por primera ocasión se premió también a quienes llegaban en el noveno o el décimo lugar– y no paró su cosecha, hasta en el GP de Canadá de 2013; en el que ni Button, ni Pérez obtuvieron dígitos porque entraron por la meta en los sitios 12º y 11º. Para romper entonces un hilado de 64 carreras consiguiendo unidades. Primera marca de este año

● Hoy, Ferrari ha dado al traste con tal récord ya que llegó a 65 GP, en fila, en que al menos, uno de sus volantes pesca algún punto cada vez. Empezó, en la carrera de Alemania de 2010 y ha llegado hasta Abu Dabi del presente año. Segundo baremo que se supera en 2013 

Aunque también se ha distinguido la Scuderia en esta prueba: porque reúne ya cuatro Grandes Premios seguiditos en que no sube al podio. Algo que no había experimentado desde hace años. En 1992, nada más obtuvo dos tristes podios en toda la temporada; con Jean Alesi mientras que Ivan Capelli se iba en blanco en todo el año. Quedaron en el cuarto lugar del torneo, igual que en 1993 y 2009. Ahora, están hasta en serio riesgo de quedar terceros

● Por su parte, Max Chilton de Marussia, ha tenido el grande honor de ser el debutante que más termina carreras, ininterrumpidas, en su primer ciclo: llegó a 17; una más que las que encadenó Tiago Monteiro, con Jordan en 2005, que había sumado las 16.

Números netos en frío

● Sebastian Vettel con 118 largadas

● Suma 1,401 puntos

● Promedio de 11.876 por GP y 200.14 por año

● Es su victoria número 37 (31.36%)

● 60 podios (50.85%) para colocarse como el 8º de la historia

● Igualando a Nelson Piquet

● Líder en 2,312 giros. El 4º de la estadística universal

● Son 12,280 kilómetros yendo a la cabeza 

● Mark Webber lleva 213 arrancadas

● Cosecha 1,014.50 unidades

● Media de 4.76 por carrera y 84.54 por temporada

● 13 Pole Positions (6.10%) para ser el 24º en los libros

● Como Graham Hill, Jack Brabham, Jacy Ickx, Jacques Villeneuve

    y Juan Pablo Montoya

● Llega a los 40 podios (18.78%) para ser el 19º de la historia

● Nico Rosberg con 145 GP en los cuales ha largado

● Acumula 558.50 unidades

● 3.85 cada GP y 69.81 por año

● 11 podios (7.59%) y es el 66º de la historia

● Como a Chris Amon, Patrick Tambay y Jarno Trulli  

● Red Bull (ahora INFINITI RBR) llega a las 160 arrancadas

● En 9 temporadas

● Ha ganado 2,377.50 puntos

● Un promedio de 14.59 en cada GP y 264.17 al año 

● Lleva 45 victorias 

● 100 podios se ha puesto como el séptimo en todos los tiempos

● Empatando con la escudería Renault en ascensos

● 55 Pole Positions

● Llega a 2,870 Laps de líder

● Igual a 14,750 kilómetros en la punta

● Y colecciona hasta ahora 15 dobletes

● Renault –motorista– con 32 temporadas

● Ya largó en 502 carreras

● Con 6,021.50 puntos

● 11.65 por GP y 188.17 en cada campaña

● Alcanza las 211 Pole P

● 163 victorias

● Podios: 433

● 10,900 Laps liderando  

● O sea 52,973 kilómetros haciendo punta

● 93,937 Laps totalizadas (una suma de 454,616 kilómetros) 

COMPARANDO

●  Fernando Alonso sufre la vergüenza de no pasar el corte de la segunda Quali por primera vez en la temporada. Con esta exclusión, deja a Vettel como el único de los 22 pilotos titulares, que todas las veces ha estado en la Q 3. Al asturiano no le ocurría esta ausencia desde el GP de Europa disputado en el puerto de Valencia en el año previo.

En la lucha intestina ya se dejó empatar por su compañero de establo, Felipe Massa, con ocho cada cual. Dado que el paulistano no dejó un crono establecido en las calificaciones para la carrera de Mónaco

Cambió a su último Set de neumáticos muy tarde y eso, entre otras cosas, le posibilitó dejar establecida la vuelta + rápida en la carrera. Es la 21ª vez que lo hace, e iguala en ello a Gerhard Berger y a Vettel; ocupando los tres, el casillero número 10 en los libros de historia de la F Uno

Como no ganó ningún punto en las recientes dos carreras, podrá usar el casco que estrenó en la India en el cual lucía su número 1,591, con signos enormes, que lo ha colocado como el timonero que más dígitos ha acumulado en la historia. En Austin se verá.

●  Force India

Pudo meter a sus dos coches –otra vez– en los puntos y van dos ocasiones al hilo. Prodigioso, porque no era, precisamente, uno de los equipos invitados a brillar en esta justa y lo ha hecho, más ya que sus dos aurigas fueron los únicos en hacer solo un canje de ruedas en toda la carrera. Paul di Resta fue el sexto y Adrian Sutil el décimo al  término de la carrera. Qué bueno

●  Kimi Raikkonen. El HombreHielo tuvo un fin de semana atroz en los Emiratos: por poco no llega a Abu Dabi. Estaba súper enchilado porque no le pagan sus salarios. Fue nulificado el sábado en las calificaciones porque “el piso” de su Lotus quebrantaba las medidas mínimas del reglamento oficial: transgredió el artículo técnico 3.17.5 que dice que los “fondos planos” o “platos” no deben de flexionar más de 5 mm. (Por cierto, hay que desterrar la palabra Chasis de este tipo de coches, ya que se refiera más a un marco que a un fondo de una sola pieza)

Otro paréntesis, que parece hasta más importante (en 2013 se ha expulsado de las Qualis, también a Webber en China y a P. di Resta en Inglaterra)

El remate fue que su aparición en esta carrera, ha sido que abandonó antes de dar siquiera la vuelta inicial. Es la segunda ocasión que le ocurre desde que regresó del periodo sabático. La 50ª en su historial en la F1 –con 193 GP a cuestas- y la séptima vez que le ocurre luego de la arrancada. Su más reciente aborto de una carrea fue en Bélgica este año, en el giro 25, por fallo de los frenos. Y le ocurrió, la vez más próxima en la primera Lap, en el GP de los EUA de 2006 en Indianápolis, con su McLaren de entonces, al sufrir un enganchón múltiple con: Button en Honda, Nick Heidfeld en BMW-Sauber, Juan Pablo Montoya su compañero, Webber con Williams, Scott Speed de Toro Rosso, Christian Klien de Red Bull y Franck Montagny con el ya casi olvidado SuperAguri.

●  Lo interesante que deja ver Romain Grosejan luego de esta carrera, la última en Asia de 2013, es que con su cuarto lugar de hoy, y los tres podios de las carreras previas: ha anotado la mitad de sus puntos de la temporada en cuatro salidas, de las 17 ya dirimidas. Llega a 114, o sea que 57, se los metió a la bolsa del 6 de octubre al 3 de noviembre, menos de un mes.

Los siete magníficos

● Vettel ya llegó a siete carreras seguidas en las que gana, para emular a Alberto Ascari (1952 y 1953) y a Michael Schumacher (2004) que han sido los dos pilotos que antes lo hicieron.

No ha de ser una gesta muy fácil de fraguar, ya que sólo se ha logrado tres veces en 64 años

● Uncle Albert lo hizo por 1952 en: Bélgica (Spa), Francia (Rouen-les-Essarts), Inglaterra (Silverstone), Alemania (NurburgRing), Holanda (Zandvoort), Italia (Monza) y, en Argentina (Buenos Aires) en la temporada posterior

● Schummie por su parte, tejió el hilado en: el GP de Europa (NurburgRing), Canadá (Montreal), EUA (Indianápolis), Francia (Magny-Cours), Inglaterra (Silverstone), Alemania (Hockenheim) y, Hungría (HúngaroRing)

● El tetra monarca de hoy, lo logró en: Bélgica, Italia, Singapur, Corea del Sur, Japón, India y Abu Dabi

Aquí vale la pena destacar que de entre los pilotos de esta época, cualquier otro, lo más que ha llegado es a acumular 4 triunfos seguidos.

IV S. V.

Vettel. En la lucha contra sí mismo porque va a ir tumbando caña, como se lo ha podido ver. Faltan dos carreras por jugarse y ya igualó su propia marca de 2011, al ganar once veces

Viene invicto desde el parón de verano, en agosto. Ha sido capaz de estar a la cabeza en la carrera el 55.7% del total de vueltas, cinco veces más que cualquiera de sus 21 colegas

Cerrar una justa siendo el líder, desde las luces hasta la bandera, es una hazaña: Ayrton Senna o hizo en 19 ocasiones; Jim Clark en 13 carreras; empatados con 10 veces, están Jackie Stewart, Schummie y Sebastian

De los cascos de hoy: Raikkonen, Webber y Alonso empatan en el lugar 18º con Clay Regazzoni, Jody Sheckter y David Coulthard. Hamilton y Button sólo lo han realizado un par de veces  

En las 19 carreras más recientes (Austin en 2012) se ha podido ver a un piloto alemán, que cuando menos, lidere en alguna vuelta. Timones de Inglaterra lo llegaron a hacer entre 1961 y 1965, hasta en 39 carreras consecutivas

Se ha coronado monarca en cuatro sedes distintas de los Grandes Premios: en Abu Dabi en 2010, en Japón en 2011, en Brasil en 2012, y en la India en 2013

Algunos de sus gradientes ya lo ponen entre los más grandes de siempre por ejemplo en podios, tiene un porcentaje de asertividad del 50% como Juan Manuel Fangio, Alain Prost y Schumacher

Lleva una reunión de nueve podios consecutivos, su segunda mejor racha, ya que él mismo  implantó una, de 11 escalerillas seguidas, entre las temporadas de 2010 y 2011. Si bien, todavía parece lejana a la de Alonso, entre 2005 y 2006, cuando fueron 15 podios seguidos. Y hoy, se puede antojar como inmejorable: la ligazón de 19 podios de Schumacher, entre 2001 y 2002.

Hay porcentajes de efectividad que es muy difícil, si no imposible, que se superen: tres ejemplos bastan:

Fangio sólo jugó 51 carreras, ganó 24 veces (47.06%), y se hizo con cinco coronas mundiales en 9 temporadas. El argentino, fue asertivo una vez de cada dos salidas y eso se dice muy fácil: pero la media de Vettel es un triunfo, de cada tres largadas. Y lleva 8 temporadas ¿Podrá ser campeón otra vez en el año 2014 para ser como Fangio?

Ayrton Senna reunió un porcentaje del 40.37 en las PP. Vettel lleva hasta hoy, un 36.44%.  

Jim Clark encabezó las carreras durante 1,943 Laps de las 3,916 que dio, es decir cerca de la mitad de las vueltas en las que estuvo fue líder. Vettel va en poco más de la tercera parte 

Las velocidades se cambiaban en tiempos de Fangio y Clark casi con un hacha; a Ayrton ya le tocaron palancas. Vettel lo hace con mariposas electrónicas, sin tener que embragar con el pie izquierdo

Todo ello, para dejar en claro que cada quien en su momento es quien es: Sebastian es el mejor de hoy, Y aquellos fueron los mejores en sus días. Compararlos es un ejercicio que invita a la ociosidad, a la trivia.

De Red Bull–INFINITI RBR

Un equipo que marcha como reloj, lo pone en claro con gran evidencia: INFINITI suma 20 podios, poco más de una vez en cada carrera

En PP llevan en este curso 9, es decir, más de la mitad

Lo notable es que llegaron a 55 y 42, son de Vettel, por 13 de Webber. El australiano nada más ha ganado cuatro carreras largando el primero –poco menos de un tercio–

Como paradoja en trece de las Cuerdas de Mark, ha triunfado cinco veces Sebastian. Quien ha ganado con INFINITI 24 veces saliendo de la PP, lo que ha hecho en 42 ocasiones  con el equipo austriaco

Al cuajar su “uno-dos” número 15 y, siempre con la mancuerna Webber-Vettel, ya han pasado por encima de McLaren que hizo 14 dobletes, conseguidos por Prost y Ayrton. Pero aún a gran distancia de Ferrari, equipo en el que perpetraron 24, el dúo de Rubens Barrichello y Schumacher

En ese monto de dobletes: Vettel ha sido el número Uno 12 veces, por tres de Webber.