La guía definitiva para comprar un auto seminuevo

Ya sea por presupuesto o porque se trata de una oportunidad que no quieres dejar pasar, comprar un auto usado implica riesgos y más cuando la transacción se hace con una persona que no conoces, en un lote o en tianguis de autos, pues el vehículo y el vendedor puede ocultar alguna irregularidad en la documentación y/o daños mayores, que a la larga se traducirán en costos de reparación que tú asumirás, como una transmisión dañada o alguna fuga de aceite del motor. 

Por ello es importante realizar una revisión previa del auto en cuestión antes de cerrar el trato, ya sea que te acompañe algún mecánico de confianza o la hagas tú mismo, esto para estar seguros de que todo marcha bien y de que el desgaste del auto es el normal, de acuerdo con el año, modelo y kilometraje. 

El estado general de los componentes de un auto y de los sistemas que lo integran, como los neumáticos, rines, suspensión, motor, transmisión, frenos, etcétera, no mienten, pues sólo basta verlos con detenimiento para descubrir el tipo de vida que ha tenido, el estilo de manejo y cuidados del actual dueño y así tener la confianza de llevártelo a casa.  

De modo que en Atracción preparamos esta guía para que no te den gato por liebre.

REVISIÓN MECÁNICA

EXTERIOR. Estaciona el coche en una superficie plana y da una vuelta a todo el auto, de esta forma podrás detectar si está desalineado o descuadrado como consecuencia de un fuerte impacto. 

Revisa que la pintura no tenga manchas de óxido, abolladuras o rayones y que la carrocería no tenga rastros de corrosión; el auto debe estar limpio para que la inspección sea eficaz. Verifica que las puertas, cajuela y cofre abran y cierren con facilidad, esto demostrará que están bien alineadas y que no sufrieron un golpe. 

Pon especial atención si hay zonas de la carrocería donde la pintura parece demasiado nueva o de un color distinto y golpéalas con los nudillos, como tocando una puerta, para comprobar si suena metálico. 

Si no es así, indica la presencia de mucha pasta de hojalatería y posiblemente un daño severo. Puedes pasar un imán por las partes metálicas de la carrocería y si deja de pegar- se, significa que existe exceso de pasta en esa zona. 

Verifica que los neumáticos tengan un desgaste parejo en la superficie, que sean todos de la misma medida y que no tengan protuberancias (chipotes), pues este desperfecto puede ser causado por componentes desgastados de la dirección y la suspensión o daños en el chasis, lo que afectará el rendimiento del vehículo.

Asómate por debajo del auto para verificar que los amortiguadores no tengan fugas de aceite, que el motor no tenga pérdidas de lubricante y que tampoco haya fugas en el radiador o algún otro componente del sistema de refrigeración.

BAJO EL COFRE

Examina las mangueras y bandas para detectar daños. No deben existir grietas ni indicios evidentes de desgaste, por ejemplo, partes deshilachadas o decoloradas. Pon mucha atención en el estado de la banda de distribución, ya que su reemplazo puede ser costoso. Las mangueras del radiador no deben estar blandas al presionarlas. 

Revisa el motor para detectar fugas y corrosión. Muchos oportunistas introducen en el circuito de refrigeración, por el depósito del líquido refrigerante, aditivos para tapar fugas del radiador, pero, ojo, al final estas terminan por reproducirse; además, estos productos pueden obstruir la circulación correcta del líquido refrigerante por el sistema. 

En el bloque del motor busca manchas de aceite. Este detalle indicará la existencia de una fuga en una junta y posiblemente podría acarrear una reparación costosa en el futuro. Verifica el nivel del lubricante y su estado, no debe estar muy quemado. No compres un auto con fugas de aceite a menos que estés dispuesto a pagar la reparación.

INTERIOR

Revisa los asientos y la tapicería para detectar manchas u otros daños, asegúrate de que los asientos se puedan ajustar y sean funcionales. Enciende el aire acondicionado para verificar que funcione y no desprenda malos olores. 

Revisa el odómetro del automóvil para conocer el kilometraje. Esto es importante, ya que indica la antigüedad y uso del vehículo. En promedio, un conductor normal maneja entre 16 mil y 24 mil kilómetros al año. Los autos envejecen por el paso del tiempo y su recorrido.

Si un automóvil tiene 10 años de antigüedad y un kilometraje muy bajo, no significa necesariamente que se encuentre en buenas condiciones. Si el odómetro es análogo, centra tu atención en la alineación de los números, sobre todo en el primer dígito de la izquierda. Notar un desnivel en estos es una clara señal de que el kilometraje del auto fue modificado. 

Si es digital, será un proceso más difícil, pero no imposible y tendrás que recurrir a la ayuda de un experto. En algunos modelos, sobre todo en los más recientes, la cantidad de kilómetros recorridos se almacena en el ECU del vehículo (Unidad de Control del Motor, por sus siglas en inglés), pero basta con pasar un escáner para saber la cifra real. Si el modelo no tuviera esa opción, debes checar el historial de revisiones y fijarte si concuerdan las cifras. 

También deberás fijarte en el tablero y buscar marcas que indiquen si fue desmontado, pues en la mayoría de autos es necesario retirarlo para realizar la modificación. 

Verifica que ningún testigo permanezca encendido en el tablero tras poner en marcha el motor, pon mucha atención pues hay quienes pintan esos testigos con pintura negra mate para ocultar la falla.

PRUEBA DE MANEJO

Ésta es quizás una de las mejores formas de conocer el estado de un automóvil, por lo tanto, como comprador debes realizarla siempre, para descubrir esas fallas que pueden estar ocultas de la vista y el escáner. 

Busca una vialidad con baches, circula con cuidado y si notas que las ruedas rebotan demasiado, significa que los amortiguadores ya no sirven.

Verifica que los frenos no vibren, pues esto indica que se deben reemplazar los discos o tambores o que necesita balatas nuevas. El automóvil no debe desviar el sentido del volante al presionar los frenos. Esto puede ser causado por componentes de la dirección desgastados.

Si el auto tiene una transmisión manual, verifica que los cambios se hagan con facilidad y que el pedal del embrague no haga ruidos extraños al hundirlo con el pie, pues podría haber daños en este componente. 

Finalmente, detecta cualquier ruido ajeno, como fricciones, golpeteos, crujidos o zumbidos, pues estos sindican piezas desgastadas o rodamientos en mal estado.

VERIFICACIÓN DEL ESTADO LEGAL

 

Puede suceder que el vehículo que estamos por adquirir esté en perfectas condiciones mecánicas y estéticas, sin embargo, del lado de los documentos, podemos encontrar varias irregularidades, que podrían ser un dolor de cabeza incluso peor que una reparación mayor. 

 

Desafortunadamente los fraudes con autos usados son muy comunes, no sólo con la posibilidad de que te roben el dinero, sino que hablamos de que te vendan un automotor con papeles falsos o reporte de robo, un delito que te podría llevar a ti a la cárcel por algunos días.

 

Estos son los documentos debes revisar a conciencia para evitar caer en un fraude

 

1. Obtén información previa del modelo: Antes de acudir a cualquier lugar a ver o comprar un coche infórmate sobre el precio promedio que tiene en el mercado, apóyate en el Libro Azul que puedes consultar vía internet en www.libroazul.com. 

 

2. Decide dónde comprarlo: Existen varias opciones, desde un familiar o un amigo, hasta acudir a un lote de autos usados o una agencia de seminuevos certificados, incluso a los famosos tianguis de autos. Cada uno de ellos tiene un porcentaje diferente de seguridad, pero debes tener en claro que es muy complicado tener siempre la certeza de que tu compra será segura con un vehículo usado. 

 

 

3. Compara: Trata de tener diferentes opciones, si es posible toma datos del coche como el número de placa o el número de identificación vehicular (VIN) para conocer el pasado de la unidad. Puedes hacer una búsqueda rápida de adeudos, multas y reportes de robo. 

 

4. Los documentos: Una vez que vas a concretar la compra es importante examinar varios documentos y el vendedor debe permitirte verificarlos ante las autoridades locales, sobre todo, poder asegurarte que todos los documentos que te va a entregar sean los originales, desde la factura, hasta los recibos de las tenencias, pagos de multas y, si aplica, verificaciones.

 

A) Factura. En los modelos más recientes, podemos revisar la autenticidad de este documento a través del portal del SAT (Servicio de Administración Tributaria).

 

Los datos que debe tener son: 

 

• Clave del Registro Federal de Contribuyentes (RFC) de quien la expide. 
• Régimen fiscal. 
• Domicilio del establecimiento donde se expidió. 
• Número de folio asignado por el SAT y sello digital, lugar y fecha de expedición. 
• RFC de la persona a la que se expidió (primer dueño). 
• Costo del coche y la descripción del mismo. 
• Forma de pago. 
• Si se trata de un modelo de importación no olvides pedir los documentos de la aduana. 

 

 

B): Reporte de robo: Aquí hay dos formas de corroborarlo y dependerá de la accesibilidad que tenga el propietario para llevar a cabo esta verificación.

Repuve: El Registro Público Vehicular (Repuve) es la forma más sencilla de conocer si el coche que deseas tiene reporte de robo, pero no siempre está actualizado, por lo que debes tomarlo con cautela. 

 

Para consultarlo puedes hacerlo en la página  o vía telefónica (800 737883). 

 

Necesitas contar con el número de placa o el número de identificación vehicular (VIN), un código alfanumérico situado en la parte frontal del tablero o en el marco de las puertas. 

 

Oficina de la Procuraduría local: Algunas localidades, como la Ciudad de México, tiene oficinas donde puedes llevar el vehículo que deseas adquirir para que las autoridades revisen si tiene reporte de robo, si se expidió un registro de recuperación y si los documentos no son falsos, entre otros. 

 

Esto implica llevar el auto a una oficina, lo cual puede no ser del agrado del vendedor, lo que será un foco rojo para que consideres si vale la pena adquirirlo. 

 

C) Tenencia: Al menos debe tener pagadas las últimas cinco tenencias o refrendos de placas. Esto lo puedes consultar en la página web de la Tesorería de tu localidad. 

 

Si falta alguno procura que el dueño lo liquide, si no descuéntalo del pago. 

 

Antes de esto verifica de cuánto es el adeudo, con los intereses. 

 

A continuación, te dejamos las páginas de consulta de algunas localidades: 

• CDMX

• Estado de México
• Jalisco 
• Nuevo León

 

D) Multas. Evita un mal momento de ser detenido por la policía o ir a verificar y no poder hacerlo porque tienes multas pendientes. 

• Ciudad de México 
• Estado de México
• Jalisco
• Monterrey

 

E) Contrato: Puede ser que el vendedor del vehículo no sea el primero, así que exige que te entregue todos los contratos de compra-venta del coche. No te quedes sin ninguno para evitar cualquier problema legal y obviamente, realiza el de esta compra.

 

F) Adicionales: Debes pedir una copia de la tarjeta de circulación vigente, credencial oficial y comprobante de domicilio de quien te lo vende, comprobantes de verificación y tenencia o refrendo, además de la baja de las placas.

 

 

5. El Pago: No debes depositar nada sin tener la seguridad de que el vehículo está en regla. Si es posible consigue un notario para que sea el intermediario y no entregues el dinero hasta que todo esté bien; sus honorarios varían entre el 3% y 10% de la cantidad establecida.