GP de Gran Bretaña: Pirelli revienta los pronósticos

Vuelve la polémica. Otra vez, fueron los neumáticos los responsables de definir el Gran Premio en turno (Gran Bretaña), el cual finalmente quedó en manos de un paciente Nico Rosberg, quien tras 52 giros de alarido supo administrar sus posibilidades, para recibir en charola de plata una bandera a cuadros que, a partir de que le explotó la llanta a Lewis Hamilton (cuando era líder de la competencia), Vettel había sabido administrar de muy buena forma.

Por desgracia para la afición mexicana, Sergio Pérez también fue uno de los damnificados de las múltiples fallas de los neumáticos en la pista inglesa.

Justo cuando el piloto tapatío firmaba una de sus mejores actuaciones a bordo de un McLaren, cuando marchaba en la sexta posición, su rueda trasera izquierda voló en pedazos, dejando a Checo sin posibilidades de terminar la carrera.

Afortunadamente, pese al resultado el jefe de McLaren, Martin Witmarsh, no dudo en alabar la actuación del piloto nacional toda vez que, mientras estuvo en pista, dio cátedra de manejo a sus rivales, propinándoles varios rebases que despertaron la euforia del graderío.

“Fines de semana como el que ha tenido Checo definen el carácter. Aunque no fue culpa suya, tuvo que lidiar con una serie de contratiempos tanto ayer (sábado) como hoy (domingo). Ha conducido fantástico y ha demostrado la fortaleza que lo ha convertido en un piloto destacado. Ha conducido bien, se merecía terminar en los puntos. El que su tarde acabara con otro problema de las gomas fue cruel y desgraciado. De todos modos, estoy satisfecho con la forma en que se enfrentó a la adversidad. Este fin de semana lo convertirá en un competidor aún más fuerte”.

Junto a Checo, otros pilotos han sido víctimas de llantas que se despedazaron cuando los bólidos rodaban a toda velocidad, lo cual ha levantado la voz mucha gente clamando por la seguridad dentro de la pista, provocando de que apenas terminara la carrera, las autoridades de la FIA se reunieran con los directivos de Pirelli y que para el 3 de julio la gente de la llantera italiana haya sido convocada a la reunión técnica que la FIA tenía programada en París.

Vergne, Massa y el mismo Hamilton se sumaron a la lista de Pérez, siendo las suyas las ponchaduras más explosivas de estas polémicas llantas. Sin embargo, otros casos como el Hülkenberg, Vettel, Alonso y el mismo Esteban Gutiérrez evidenciaron la fragilidad de una tecnología que en un principio sirvió para mejorar el espectáculo de la máxima categoría, haciendo llantas con una mayor degradación, pero que ahora está provocando más ruido que el de los mismos monoplazas.

La transmisión condenó a Vettel

Ante toda la polémica que invadió el paddock de la Fórmula 1, cortesía de la actuación de los compuestos fallidos de las ruedas, el abandono de Vettel pasó a un segundo término. Sin embargo, el vigesimoprimer abandono en la carrera de Vettel  cambió el curso del campeonato, dando a sus rivales la posibilidad de acortar distancias con respecto al tricampeón de Red Bull, pues luego de que Vettel saliera del Gran Premio de la Gran Bretaña sin un solo punto, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen viajarán a Alemania, donde se disputará la siguiente carrera, con 111 y 98 puntos, respectivamente, luego de haber cosechado  15 y 10 puntos en Silverstone.

Lamentablemente, a pesar de que Esteban Gutiérrez también venía haciendo una gran actuación, el de Sauber no se salvó de lidiar con fallas en sus llantas, las cuales se sumaron a la fragilidad en la estructura de su monoplaza, que lo obligó a realizar paradas no programadas en pits, lo que al final lo rezagaron y no le permitieron ir más allá de la decimocuarta posición.

Habrá que esperar ocho días para que el legendario trazado de Nürburgring le permita a la F1 dar una nueva función, donde se verá si la prohibición de los entrenamientos y pruebas, así como  restricción en la modificación de los compuestos de los neumáticos, dictados por la FIA, no vuelve a jugar en contra de la seguridad de la máxima categoría.