Tecnología domina a Harley-Davidson

Harley-Davidson realizó una prueba de manejo en San Diego, California, en donde conocimos su nueva gama de motocicletas para el 2020, así como las nuevas tecnologías que incorporaron a la familia touring. Como primicia, conocimos que estas motos touring, más grandes y de mayor capacidad de carga, no sufrieron cambios estéticos ni mecánicos, pero sí incorporaron nuevos sistemas que suman a la seguridad para los riders que las utilizan.

La incorporación de nuevas tecnologías forma parte de una estrategia que tiene la marca de Milwaukee llamada More roads to Harley-Davidson, para apuntar a un mercado más global capaz de adaptarse fácilmente.

Una de las más esperadas de la prueba fue la Harley- Davidson Low Rider S. Una moto crucero de proporciones medianas que probamos en montaña con condiciones de personalización que se basa en el rendimiento de su chasis Harley- Davidson Softail. Los componentes de suspensión son premium y es alimentada por la potencia de un motor Milwaukee-Eight 114 que produce 1,868 centímetros cúbicos, generando 119 libras pie de torque a las 3000 rmp.

También tuvimos la oportunidad de probar el sistema Reflex Defensive Rider Systems (RDRS), una nueva colección de tecnologías para el conductor que incluye control de tracción y sistema avanzado de frenos antibloqueo (ABS) en curvas. Este sistema también incorpora muchas otras tecnologías como monitoreo de la presión de los neumáticos y un dispositivo llamado Hold control, el cual impide que la motocicleta se deslice para atrás en caso de estar en una pendiente o desnivel.

Todos estos elementos son parte de la estrategia de Harley-Davidson para atraer nuevos clientes a nivel mundial, ávidos de incorporar a sus rutinas de manejo la última generación de dispositivos y sistemas que vuelvan el rodaje una experiencia inolvidable.