Ford Mustang convertible 1965: el pony que comenzó la leyenda

La misión de encontrar un digno representante de una leyenda automotriz tomó algo de tiempo. Finalmente, la búsqueda nos llevó a un pequeño vecindario privado al sur de la Ciudad de México en donde sabíamos que tenían un Mustang, pero no sabíamos exactamente las condiciones en las que se encontraba. Después de algunas conversaciones telefónicas con el dueño, el día de conocer el coche llegó. Tras una apertura lenta de las puertas del garaje, apareció frente a nosotros el histórico modelo que a pesar de sus 50, está más reluciente y vivo que nunca.

EL ORIGEN DE LA LEYENDA

Sin temor a equivocarse, Lee Iaccoca, el creador del Mustang, descubrió que existía un mercado de la posguerra deseoso de un auto diferente, más personal y económico, que tuviera las características exitosas del Thunderbird de finales de los 50, pero con la capacidad para cuatro pasajeros.

Foto: Ford

Lo increíble del proceso es que tomó tan solo 18 meses desarrollarlo partiendo de que debería costar menos de 2 mil 500 dólares, ágil motorización, accesorios para atraer a más público, acabados suaves, palanca al piso, distintas versiones de la carrocería, etc.

Rápidamente, los diseñadores y ejecutivos de Ford comenzaron a trabajar en el proyecto que, debido a la falta de tiempo, no fue posible crear una plataforma nueva, por lo que muchos de los elementos estructurales y de la suspensión fueron tomados del Ford Falcon, conocido en México como Ford 200. Al mismo tiempo, la labor de mercadotecnia para el Mustang fue igual de impresionante: fotos “secretas” del auto de prueba, expectativas regadas entre la gente e inclusive, antes de su presentación, la compañía lo dio a conocer de manera “accidental”.

Al parecer,  Walter Buhl Ford III, el sobrino de 20 años de Henry Ford II, se paseó cómodamente a bordo de un prototipo negro convertible por el centro de Detroit sin autorización. Fred Olmster, editor de la misma ciudad fue el primero en darse cuenta del suceso y llamó inmediatamente a su fotógrafo para que capturara la escena. Desde luego, la publicación de las fotos causó revuelo, una gran estrategia publicitaria de Ford.

Foto: Ford

Una noche antes de la presentación en la Feria Mundial de Nueva York, 29 millones de televidentes fueron testigos de la nueva creación de Ford gracias a que la firma había pagado el horario estelar de las tres cadenas de televisión más importantes, desatando a la mañana siguiente la publicación de anuncios y artículos en todo Estados Unidos.

Para cerrar con broche de oro la estrategia publicitaria, la compañía invitó a cerca de 150 reporteros a la Feria Mundial donde pudieron conducir un lote del nuevo Mustang desde Nueva York hasta Detroit.

EL BOOM

Tan sólo en año y medio, Ford había vendido 680 mil 992 unidades del Mustang, Lee Iaccoca había logrado crear una leyenda con un producto que todo el mundo anhelaba. Un camionero se impresionó tanto viendo el automóvil en una agencia que se distrajo y no pudo evitar atravesar el vidrio del exhibidor con todo y su mole mecánica, una agencia en Chicago decidió asegurar sus puertas para mantener a la multitud afuera, la demanda era exorbitante.

El Mustang básico incluía un motor de seis cilindros en línea de 160 pulgadas cúbicas  acoplado a una transmisión de 3 velocidades, un conjunto capaz de mover los mil 109 kilogramos que pesaba, con un precio de 2 mil 368 dólares. Después de la presentación del coche, la demanda se cifró en 240 mil unidades por lo que fue necesario destinar la planta de San José California únicamente a la producción del Mustang.

Foto: Ford

Para 1966, la compañía estaba armando el Mustang un millón.

Este clásico es un digno representante del ícono americano de primera generación que mantiene sus detalles y características de fábrica con la motorización V8 de 289 pulgadas cúbicas e interiores blancos. Esta versión además, incorpora cuatro salidas de aire acondicionado en la consola central que funciona a la perfección. Un coche que ha logrado sobrevivir por más de 50 años y que ahora tiene una vida sin preocupaciones como un veterano retirado que dejó huella en la historia de las cuatro ruedas.

Foto: Pablo Monroy

Aquel primer Mustang convertible con moto V8 que salió de la cadena de producción comercial, está en el museo de Henry Ford en Michigan en exhibición permanente como una advertencia y un legado de que las mejores ideas siempre surgen en los momentos de crisis.