Europa vuelve a la vida

Tras varias semanas detenidas, poco a poco las líneas de ensamble de muchas plantas automotrices en Europa comienzan a retomar la actividad, buscando recuperarse de los estragos que la pandemia de COVID-19 ha ido dejando en el mundo.

Así, desde mediados de abril, poco a poco la vida ha vuelto a las fábricas, con muchos protocolos y cuidado, todo comenzó el pasado 14 de abril cuando Audi reabrió la fábrica de motores en Gyor, Hungría, a la que le siguieron las de Neckarsulm, Alemania y Bruselas, Bélgica, el 20 de ese mes, para finalmente hacer lo propio en la matriz de Ingolstadt antes de que finalizara abril.

Todavía no hay noticias del reinicio de operaciones en su planta en México.

Volkswagen también se aventuró desde el 23 de abril pasado a reiniciar operaciones, sobre todo con una de sus estrellas de este año, el I.D. 3 (Zwickau) y también las instalaciones de Bratislava.

Otros complejos en Alemania, España, Portugal y Rusia, volvieron al trabajo el 27 de abril, mismo día que SEAT y Skoda también reactivaron sus operaciones.

Para Porsche, Lamborghini y Bugatti, el regreso al trabajo fue apenas el lunes pasado, mientras que la fábrica de Bentley hará lo propio el 11 de mayo.

El grupo alemán también ha confirmado que en está analizando las fechas para reabrir en las próximas semanas sus operaciones de manufactura en Argentina, Brasil y Sudáfrica.

Toyota no se quedó atrás y el 21 de abril volvió a operar en Valenciennes, Francia, y un día después lo hizo en su planta de motores en Polonia. Para los siguientes días está preparando la reapertura de sus actividades en el Reino Unido.

Suzuki volvió al trabajo el 27 de abril en Hungría y Renault lo hizo un día más tarde en Flins, Francia, mientras que el resto de las operaciones estarán abriendo en mayo. Dacia reabrió en Rumania el lunes pasado.

El pasado lunes 4 de mayo fue uno de los días más representativos para la producción en el Viejo Continente con una reapertura masiva de varias firmas, Daimler fue la más activa con más de sei centros de producción, FIAT hizo lo propio en sus instalaciones principales en Mirafiori y Melfi, también con su planta de vanes en Sevel.

Ferrari volvió a operar en Maranello y Modena el lunes y desde el viernes volvió al 100% de las operaciones de manufactura.

PSA y Ford también hicieron lo propio en varias de sus plantas en esta región.

Durante esta semana Aston Martin (5 de mayo), Kia (6 de mayo) y Honda (8 de mayo) también reabrieron sus operaciones de manufactura, siendo ésta una de las semanas más activas en este esfuerzo por reactivar las actividades de producción en Europa.

Muchas de estas instalaciones y marcas tampoco han descuidado la producción de insumos médicos como ventiladores, máscaras de protección y cubrebocas en especial, al tiempo que han creado diferentes protocolos de separación de los trabajadores y sanitización, para procurar cuidar al máximo la salud de sus trabajadores, sobre todo en las próximas semanas donde se buscará ir agregando turnos y con ello ir poco a poco restaurando la producción.

Para el lunes 11 de mayo BMW abrirá las plantas de Dingolfing, Alemania, y de San Luis Potosí, México, mientras que el resto de sus operaciones irán reabriendo a patir del 18 mayo, ese mismo día Jaguar y Land Rover, han anunciado que volverán a echar a andar sus líneas.

Los proveedores y toda la cadena de suministro también ha vuelto a echarse a andar, para tratar de recuperar algo de lo mucho que se ha perdido durante estas semanas de cuarentena.