Estas son las zonas donde serán los rebases más emocionantes del GP de México

A 15 días de la celebración del Gran Premio de México, la antepenúltima competencia del calendario de Fórmula 1 va tomando forma. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ya delimitó las zonas de DRS que tendrá el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Aprovechando las altas velocidades que se generarán en la recta principal, la llegada a la primera curva de la pista capitalina será la primera zona de uso del dispositivo que facilita a los pilotos los rebases. Ahí se espera que los monoplazas alcancen velocidades superiores a los 330 km/h, similares a las que se obtienen en el trazado italiano de Monza.

Pero los competidores tendrán oportunidad de activar el sistema de reducción de arrastre tan sólo unos metros después. La segunda zona de DRS será colocada en la recta intermedia entre las curvas tres y cuatro.

En ambas zonas, los pilotos deberán ser precavidos con el frenado ya que requerirán mucha pericia para tomar inmediatamente las curvas subsecuentes, una vez que hayan reducido sus velocidades, en muy pocos metros.

La seguridad

Con dos semanas y media para que dé inicio la máxima fiesta del deporte motor en México, el director de circuitos, Julián Abed, señaló que se deben ajustar detalles mínimos para tener la pista al 100 por ciento.

Respecto a los trabajos de remodelación de última hora entre las curvas cinco y nueve, las cuales tuvieron que ser reasfaltadas, indicó que no existe preocupación alguna por esto.

En un carácter general tenemos un 93 por ciento de avance en lo que se refiere a las mallas de seguridad FIA, entre otras cosas. Podemos asegurar que lo que se refiere en competencia en sí, está dado, ahora sólo faltan los detalles.

Se tuvo que reasfaltar, pero eso ya pasó. Fue necesario porque esa zona tenía unos pequeños brincos.

Se exigió que esa parte se levantara y se echara nuevamente la carpeta para que no hubiera un brinco”, declaró Abed respecto al reasfaltado en la parte media del trazado capitalino.

La última capa de asfalto ha sido la más complicada de colocar debido a las lluvias que encontró la compañía encargada de la obra a mediados de septiembre.

Por ahora, los trabajos de colocación de barreras Tecpro, así como los últimos protocolos de seguridad están siendo instalados.

Al mismo tiempo, los primeros embarques de la compañía Formula One Management están arribando al país para comenzar el montado de la pista, mientras que los equipos llegarán el 26 de octubre, unas horas después de haber concluido el Gran Premio de Estados Unidos.