Harley Davidson crea patente de auto equilibrio

La marca Harley-Davidson lleva un par de años enfocándose a un sector de clientes más jóvenes, sobre todo en aquellos que buscan una opción de motocicleta más accesible y de fácil manejo, sin dejar a un lado a su principal mercado que le ha sido fiel durante décadas.

Es por esto que la firma norteamericana crea una patente que busca ayudar los usuarios a tener un mejor control de sus motos con mayor peso, sobre todo a bajas velocidades o en alto total, el momento más crítico para mantener una motocicleta equilibrada.

Se trata de un sistema que se gestiona gracias a la computadora la motocicleta, se compone de un giroscopio mecánico que, unido a varios sensores de velocidad, saben cuándo la motocicleta se encuentra en un paro total o en alguna maniobra a baja velocidad como para estacionarnos.

Este giroscopio estará sujeto a un sistema que permite su movimiento en dos ejes, para adaptarse a la inclinación de la moto. El sistema entraría en marcha a muy baja velocidad que es cuando se considera el momento crítico de equilibrio de estas grandes y pesadas motos, ayudando al piloto a tener mejor control para evitar que la motocicleta nos gane en peso y un penoso accidente, como tirarla. Estos mismos sensores, una vez que superamos los 5 km/h se desactivan.

Este sistema no sólo busca que los pilotos menos experimentados se animen a manejar motocicletas de mayor peso, sino que los clientes de la marca Harley-Davidson tengan una edad mucho más avanzada y que ya no les gusta o no puedan manejar motos pesadas, se despreocupen a la hora de las maniobras a baja o nula velocidad.

La marca norteamericana también está valorando la posibilidad de conectar este sistema con el GPS de la moto, ya que puede ofrecer información previa de cuándo va a haber una reducción drástica de velocidad. Los ingenieros de la marca siguen trabajando en mejoras de este sistema, incluidas la reducción de volumen y peso extra que puede tener un sistema con estas características.

Está patente está pensada en los modelos de mayor tamaño y peso de la marca, y  han propuesto que este sistema de auto equilibrado esté colocado en la parte superior trasera de las motocicletas de la familia Touring, dentro de un top case o tour pack y se planea que sea un sistema quitapón.