Conoce todos los detalles del recién presentado PORSCHE PANAMERA 2021

Porsche presentó la más reciente ejecución del Panamera, un coupé de cuatro puertas cuya segunda generación (presente desde 2016) fue sometida a una actualización el cual llega rearmado y optimizado con una completa gama, tanto en carrocería coupé como Sport Turismo.

Estéticamente Porsche se mantiene fiel a su filosofía de retoques sutiles y nos muestra un facelift que trae algunos de los últimos rasgos de identidad de la marca a este modelo, como la tira de LED que recorre toda la parte trasera y que une las calaveras, como sucede en los últimos 911 y Cayenne, aunque en esta ocasión con un diseño ligeramente modificado y más redondeado, o las fascias un poco más abultadas y que, en el caso de la delantera, incluye luces inferiores también con nuevo diseño.

En la parte técnica el mayor protagonismo se lo lleva el Panamera Turbo S, cuyo motor V8 birtubo de 4.0 litros, ahora genera 630 caballos de fuerza y 620 libras pie de torque, es decir, 80 hp y 36 libras más que en el Turbo anterior.

Esta mejora le permite acelerar de cero a 100 km/ en 3.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h. Todo ello con el habitual arsenal de tecnologías de Porsche, como la suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM) y el sistema de estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) con el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), sistemas que fueron revisados para ofrecer en todas las versiones un chasis más fino, capaz de combinar deportividad y confort.

Por debajo estará el Panamera GTS, el cual también fue optimizado para mejorar su entrega de potencia, pues ahora ofrece 480 caballos de fuerza y 457 libras-pie de torque. Además integra un nuevo sistema de escape para producir un sonido más contundente de su bloque V8. Los que se mantienen sin cambios son los Panamera (única versión con tracción exclusivamente trasera) y Panamera 4, impulsado por un motor V6 biturbo de 2.9 litros que produce 330 hp y 331 libras-pie de torque.

La cereza del pastel la pone el nuevo Panamera 4S E-Hybrid, que combina un motor V6 biturbo de 2.9 litros (con 440 hp) y un motor eléctrico (136 hp). Un sistema que esta acoplado a una transmisión automática PDK de ocho velocidades y dar como resultado una potencia total de 560 hp y 553 libras-pie de torque. Con ello y el pack Sport Crono incluido de serie, el 4S E-Hybrid es capaz de hacer el cero a 100 km/h en 3.7 segundos y de alcanzar los 298 km/h de velocidad máxima.

Sin embargo, la gran mejora de este modelo está en una autonomía eléctrica mejorada, gracias a la instalación de una batería de mayor capacidad, que le permite a este Panamera recorrer un total de 54 kilómetros en modo eléctrico, según el ciclo WLTP.

Todo esto llega con una correspondiente actualización tecnológica a bordo, con nuevas funciones para el Porsche Comunication Management como el control por voz online Voice Pilot o la conectividad Apple Car Play inalámbrica, así como un gran arsenal de sistemas de asistencia a la conducción.