Conoce cómo actúa la aerodinámica en tu auto y las consecuencias de modificarla

La aerodinámica aplicada a los automóviles es un aspecto fundamental que influye no sólo directamente en su diseño exterior, sino también para lograr la mejor eficiencia posible en el consumo de combustible, sin embargo, debido a ciertas modas nos estamos olvidando de ella.

El hecho de agregar accesorios adicionales mal llamados aerodinámicos after market a nuestro vehículo afectará su desempeño en vez de mejorarlo. Debemos tener muy presente que nuestro coche de calle, por muy deportivo que sea, no es un auto de carreras y por más modificaciones que se hagan, no se convertirá en uno.

Para conocer más del tema consultamos a José Luis Rangel, ingeniero en sistemas automotrices, quien nos explicó las consecuencias de instalar elementos de este tipo ajenos al coche.

EL RECUENTO DE LOS DAÑOS

“Para entenderla, primero debemos saber que la aerodinámica es una ciencia que se encarga de analizar las interacciones y el comportamiento de un objeto cuando se desplaza por un fluido, en este caso el aire”, comentó el especialista.

 

Si bien en los años 30 se hicieron los primeros estudios de la incidencia del aire sobre los coches, como sucedió con el Chrysler Airflow, no fue sino hasta la década de los 50 cuando se implementó este importante aspecto, al mismo tiempo que se desarrollaba la aviación moderna, por lo que toda su evolución se la debemos a los aviones.

“Cuando un vehículo que saldrá al mercado está en su fase de desarrollo, es sometido a cientos de pruebas, y una de ellas tiene que ver con su capacidad de desplazar el aire cuando está en movimiento, esto se analiza utilizando un túnel de viento que simula esas condiciones. Gracias a esta tecnología y cálculos muy específicos se pueden hacer ajustes para que todo el vehículo ofrezca una menor resistencia al avance”.

 

De modo que todo ese trabajo lo echaremos a perder si colocamos a diestra y siniestra accesorios que no nacieron con nuestro coche.

“El objetivo de instalar un alerón en la parte trasera de un coche de carreras es incrementar la carga aerodinámica en esa zona a velocidades elevadas para mejorar el agarre de las ruedas, sin embargo, en un coche de calle, además de no hacer nada en términos de adherencia, aumentarán considerablemente el consumo de combustible porque estamos incrementando la resistencia aerodinámica”.

 

Recordemos que la resistencia aerodinámica es la fuerza opuesta al movimiento que sufre un objeto sólido, en este caso nuestro coche, cuando se desplaza a través del aire. Además, para conocer la mejor ubicación de un alerón, es necesario realizar simulaciones en programas de computadora o en el túnel de viento.

Otro elemento que se instala en los autos son los spoilers delanteros.

“En el deber ser, el objetivo básico de este tipo de accesorios es dejar pasar el flujo óptimo de aire por debajo del coche, y al mismo tiempo canalizar el flujo de la manera más adecuada, sin embargo, en los coches de calle, toda la parte baja no es plana y presenta irregularidades debido a los tubos de escape, protuberancias, etcétera, que se convierten en obstáculos para que el aire fluya libremente, lo mismo sucede con los faldones laterales, son sólo elementos estéticos y no funcionales”.

 

En resumen, la instalación de dichos dispositivos en el coche, alterarán la dinámica con la que se ha diseñado, lo que supone una modificación de las características propias del auto e incluso de la confiabilidad y seguridad.

“Siempre que vayamos a colocar un accesorio que no viene de serie en el coche o que no está certificado por el fabricante del vehículo, debemos preguntarnos lo siguiente: ¿para qué sirve este dispositivo en mi coche?, ¿de qué modo afecta este dispositivo al diseño original de mi coche?, ¿es útil este dispositivo en mi coche? Si las respuestas no son certeras entonces no vale la pena arriesga