Así se verán los camiones del futuro y se venderán en México

Mientras la industria automotriz acapara la atención del mundo con sus nuevos coches de propulsión eléctrica, el sector de los camiones pesados hace lo propio, ampliando la oferta de unidades cero emisiones que entrarán al mercado a partir de 2019.

Las últimas novedades llegan de la mano de Freightliner y Volvo, quienes en días pasados presentaron sus nuevos vehículos de gran tonelaje amigables con el medio ambiente, los cuales entrarán en fase de pruebas este año, para después llegar a las líneas de producción entre 2019 y 2021.

Freightliner mostró los nuevos eCascadia y el eM2 106 que serán comercializados inicialmente en Estados Unidos, Canadá y México.

Foto: Volvo

El eCascadia destaca por los 740 caballos de fuerza de su motor eléctrico, alimentado por una batería de 550 kWh, capaz de almacenar energía para recorrer hasta 400 kilómetros con una carga.

Según la compañía, esta unidad puede transportar hasta 36 toneladas y se recarga al 80% en solo media hora.

En cuanto al eM2 106, tiene un motor a baterías que desarrolla 487 caballos de fuerza y una pila de 325 kWh que le permite una autonomía de hasta 370 kilómetros.

La compañía estadunidense producirá 30 unidades de estos modelos en los próximos meses que serán entregadas a clientes de la marca en Estados Unidos durante este año.

Se espera que la producción en serie inicie en 2021 en la planta de Thomas Built en High Point, Carolina del Norte.

El eCascadia y el eM2 106 se unen a otros camiones eléctricos desarrollados por el Grupo Daimler como los autobuses Citaro y Saf-T Liner C2 Jouley y los camiones eActros e E-Fuso Vision One, que serán puestos a la venta durante los próximos tres años.

Foto: Tesla

Casi listo para la venta

Por su parte, Volvo Trucks, también llamó la atención del mundo con la presentación del nuevo FE Electric, su segundo camión cero emisiones que saldrá a la venta en el mercado europeo a partir de 2019, junto con el FL Electric, el recolector de basura mostrado apenas en abril de este año que ya está en pruebas en aquel país.

El nuevo camión fue ideado para la distribución de mercancías y otras operaciones en zonas urbanas. Es más grande y con mayores capacidades que el FL Electric, gracias a sus dos motores eléctricos que en conjunto desarrollan 496 caballos de fuerza, alimentados por hasta seis baterías de ion litio que le permiten recorridos de 200 km por recarga. Puede llevar hasta 27 toneladas de carga.

Las unidades de Freightliner Volvo se unen a una creciente oferta de camiones pesados eléctricos compuesta por el Cummins AEOS, Mitsubishi Fuso eCanter, el Nikola One y el Tesla Semi, entre otros, que serán puestos en las carreteras del mundo durante los próximos tres años.