Estos son los problemas más habituales con tus bujías

Las bujías no sólo son importantes para iniciar correctamente el proceso de combustión, sino también porque nos indican algunos otros problemas que puedan existir en nuestro motor. Por ello se vuelve de suma relevancia aprender a leer lo que nuestro auto nos dice a través de ellas.

Como bien sabes, el proceso de combustión consta de 4 etapas: primero entra el combustible y el aire, el pistón los comprime, la bujía suelta una chispa, la mezcla de aire y combustible explota empujando el pistón hacia abajo. Lo siguiente es expulsar todos los gases.

Foto: Archivo

No necesariamente son problema que tenga que ver directamente con las bujías, que dicho sea de paso, deben cambiarse cada 100,000 kilómetros; algunas veces son indicadores de otros problemas.

Impurezas en la bujía

Son pequeñas incrustaciones de color blanco depositadas en la bujías. Este problema se manifiesta también a través de fallos en el motor, cuando trabaja a un elevado régimen o carga algo muy pesado. Esto puede ser causado por pérdidas de aceite o la mala calidad de la gasolina. Evidentemente la solución es reparar dichas fugas y cambiar de gasolinera; la bujía también debe ser cambiada.

Depósitos de aceite en la bujía

Claramente se trata de una fuga. Son notorias porque el motor tiene dificultades para arrancar y un mal rendimiento en marchas bajas. Para solucionarlo puedes reemplazar los aros y rectificar los cilindros. Una solución temporal puede ser utilizar bujías más calientes.

Depósitos de carbón

Del mismo modo que con el aceite, la forma de notarlo en la conducción es por dificultades al arrancar y un mal rendimiento; la diferencia será que en este caso encontrarás manchas color negro. Puede deberse a que el sistema de encendido está mal o el distribuidor está atrasado; en cualquier caso deberás llevar tu auto al taller.

Recalentamiento

Foto: Pixabay

Notas que las bujías se calientan y además el motor da pequeños “brincos”, pierde velocidad, etc., incluso se aprecia simple vista que los sedimentos se han fundido con la cerámica. Esto puede deberse a muchas cosas, como que no sea la bujía indicada, un mal ajuste o a un octanaje demasiado bajo. Aunque la solución sea fácil, como utilizar otras bujías de mayor grado térmico, sugerimos que lo lleves a un taller.

Bujía con aislador de cerámica roto

Este problema también se manifiesta con una pérdida de rendimiento en el motor, y es causado por un cambio brusco de temperatura. Debes tener cuidado, pues en caso de desprenderse puede dañar cilindros y pistones. Debe ajustarse la distancia de los electrodos y poner bujías nuevas.

Bujías con electrodos fundidos

Cuando pase esto, también se nota una significativa pérdida de fuerza en el motor, e incluso podría producir un aumento en la temperatura y daños en el pistón. Puede deberse a un mal estilo de conducción con prolongados períodos de altas velocidades, mal funcionamiento en el sistem de refrigeración, o que el tiempo de encendido esté anticipado. Es buena idea cambiar de bujías.

Foto: Pixabay

Óxido en la punta de encendido

Puede deberse a varias cosas: desde gasolina o diesel en mal estado, hasta la humedad del lugar donde vives. Una consecuencia de esto es un bajo rendimiento debido a la debilidad de la chispa. Debe sustituirse la bujía.

Como siempre, esto solo puede ser un indicio. Al igual  que muchas otras cosas, lo mejor es llevarlo con un experto para que te haga el diagnóstico y así puedas resolverlo de la mejor manera.