¿Cómo funciona el asistente de frenado de emergencia?

Frenar es una acción que hacemos muchas más veces de las que nos damos cuenta cada vez que manejamos nuestro auto; la ejecutamos de forma automática y no somos conscientes de la magnitud de elementos con los que contamos. 

En milésimas de segundo nuestro cerebro toma en cuenta nuestra velocidad, la velocidad de los otros coches y el estado del asfalto, entre otros factores, y con toda esa información gestionamos nuestra respuesta: pisar el freno.

Sin embargo, nuestra capacidad es limitada, pues una distracción puede alterar todos estos cálculos mentales y provocarnos un accidente.

Y es que, de acuerdo con un estudio realizado por Continental, el 50% de las colisiones de este tipo se genera por una frenada débil y un 30% se produce directamente por no frenar a tiempo.

Por fortuna, hoy en día la mayoría de los vehículos cuentan con un asistente a la conducción que reduce considerablemente los daños, pues busca una frenada perfecta.

DE QUÉ SE TRATA

El asistente de frenado de emergencia (EBA, Emergency Brake Assist) es un sistema que detecta una presión repentina del pedal del freno, aplicando una presión adicional al sistema de frenos, lo que produce una reducción de la distancia de frenado que recorrerá el vehículo.

Esto es posible mediante la recolección de información de sensores, radares de medio y largo alcance y cámaras, instalados en el coche, los cuales identifican posibles obstáculos delante del vehículo.

Posteriormente, una computadora analiza estos datos y los que proceden de un regulador activo de velocidad, que monitorea constantemente la velocidad y trayectoria del vehículo, para determinar si se está produciendo una situación crítica. 

Si el sistema determina que hay riesgo de colisión, envía una alerta al conductor, que puede ser visual en el tablero o acústica, para avisar al conductor que hay peligro. 

Si no reacciona oportunamente, el sistema aplica la máxima presión de frenado de forma autónoma.

El asistente de frenado de emergencia es capaz de reducir la distancia de detención dos metros a una velocidad de 50 km/h; en 5.5 metros a una velocidad de 80 km/h y hasta en 9.5 metros a una velocidad de 110 km/h con respecto a un vehículo que no incorpore este sistema. 

Gracias a esto se consigue una importante reducción del riesgo de accidentes, así como su gravedad tanto a nivel humano como de daños materiales. 

Cabe destacar que el asistente de frenada de emergencia funciona en conjunto con el ABS, el cual disminuye las posibilidades de pérdida de control del vehículo en situaciones de frenado extremo, ya que, al no bloquear las ruedas, permite mantener su trayectoria durante toda la frenada, sin tener que levantar el pie del pedal del freno. 

Esencialmente, el EBA no requiere de un mantenimiento específico por parte del conductor más allá de mantener limpias las zonas donde los sensores, radares y cámaras están instaladas en el auto para asegurar un funcionamiento correcto, sin embargo, debemos tomar en cuenta algunos cuidados para no estropearlos. 

Por ejemplo, la gran mayoría de estas cámaras están montadas en el parabrisas, por lo que, en caso de rotura y reemplazo, se debe desmontar del vidrio roto, colocar nuevamente en el vidrio nuevo y realizar una recalibración. 

En ese sentido, utilizar escobillas en mal estado que puedan rayar el parabrisas también podrían alterar la lectura de estos dispositivos.

En el caso de los sensores y otros instrumentos de recolección de datos, están colocados en las zonas más expuestas del coche a impactos, y ahí es donde está el problema, por lo que debemos ser cuidadosos en las maniobras de estacionamiento para evitar golpear los sensores que van montados en las fascias y en la parrilla.

Tampoco es buena idea poner calcomanías y otros accesorios adhesivos pues, aunque no los coloquemos justo delante del sensor, podrían tapar parte de su ángulo de visión.

GLOSARIO MOTORIZADO

-Sensor Lidar. Acrónimo del inglés LiDAR (Light Detection and Ranging o Laser Imaging Detection and Ranging) es un dispositivo que permite determinar la distancia desde un emisor láser a un objeto o superficie utilizando un haz láser pulsado. La distancia al objeto se determina midiendo el tiempo de retraso entre la emisión del pulso y su detección a través de la señal reflejada.

-Distancia de frenado. Es el espacio que recorre un coche desde que el conductor acciona el freno hasta que el vehículo se detiene. En esta distancia influyen varios factores y es parte de la distancia de detección, junto con la distancia de reacción, que es la que se recorre desde que se observa el obstáculo hasta que se acciona el freno.

-Freno multicolisión. Su funcionalidad principal es evitar que se produzcan múltiples impactos. Se trata de un sistema dentro de la seguridad pasiva del vehículo, que busca minimizar los daños en un accidente, el cual se activa de forma automática e independiente de lo que haga el conductor cuando se produzca la primera colisión. De forma complementaria, también se encienden las intermitentes del vehículo y las luces de freno.