¿Cómo ayudan los sistemas ADAS a adultos mayores?

Conducir un automóvil es una actividad que hemos normalizado y que prácticamente hacemos en automático, sin embargo, con el paso de los años, es inevitable que nuestras capacidades y facultades físicas se vayan deteriorando y, aunque llevemos muchos años realizando esta actividad, eso no significa que estemos capacitados para hacerlo con la máxima seguridad.

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— Atracción 360 (@Atraccion360) September 6, 2023

Ante esto, muchos automovilistas nos preguntamos hasta qué edad es aconsejable conducir, y lo cierto es que no hay una fecha determinada puesto que cada persona es diferente, pero lo que sí podemos hacer es tomar en cuenta una serie de síntomas que nos advierten que ponerse al volante comienza a ser peligroso. Para ello, consultamos a Alejandro Jahen, médico geriatra.

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“Cumplir años conlleva una serie de efectos generales del envejecimiento que pueden ser negativos para manejar un coche. Entre ellos podemos citar la rigidez en músculos y articulaciones que dificultan realizar tareas sencillas como sujetar y girar el volante o mover la cabeza con rapidez, también disminuyen nuestros reflejos, lo que provoca que las reacciones sean más lentas.

 

“Además, nuestra capacidad de visión se va perdiendo, dificultando leer rápidamente las señales de tránsito e identificar los objetos en el camino. A esto se suman los problemas de audición que impiden oír el ruido del motor o los avisos de otros coches; también tenemos mayor propensión a la fatiga y problemas al momento de manejar en lluvia, niebla, etcétera”, comentó el especialista.

 

Incluso teniendo en cuenta todo lo anterior no se puede fijar una edad máxima para dejar de manejar, puesto que hay personas que con 50 años ya están en peores condiciones físicas y mentales que otras de 65 o incluso 75 años.

Por lo tanto, como no hay una edad exacta recomendable para dejar de conducir, debemos tomar esta decisión en función de las recomendaciones médicas y de considerar señales que nos advierten que hay que empezar a estacionar definitivamente el coche.

“En la mayoría de los casos el propio conductor empieza a notar cierta inseguridad mientras maneja, tiene a perderse o a despistarse en sus trayectos habituales y los realiza en un mayor tiempo, también el conductor sufre con cierta frecuencia pequeños accidentes y choques, y además tiene la creencia de que hay más sobresaltos que antes, más gente que actúa mal a su alrededor, motociclistas, ciclistas, peatones que surgen de la nada y se vuelve intolerante.

 

“En muchas ocasiones son los propios conductores mayores los que se niegan a admitir todos estos errores, por lo que la intervención de familiares y amigos para tratar de que abandone el manejo es vital para salvaguardar tanto su seguridad como la del resto de usuarios de las vialidades”.

 

El especialista señaló que la aparición de estos síntomas suele ser progresiva, por lo que no se debe abandonar la actividad de manejar con las primeras deficiencias, y menos si son leves y todavía nos permiten viajar seguros al volante, pero en lo que sí debemos estar atentos es en cumplir con nuestras revisiones médicas periódicas y mantenernos sanos.

Además, hoy en día los vehículos cuentan con muchas asistencias a la conducción, mejor conocidas como ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) o sistemas avanzados de ayuda al conductor, que podrían ayudar especialmente a los adultos mayores a conducir de manera más segura.

Loa ADAS son aquellos sistemas y mecanismos de seguridad activa que pueden influir positivamente con avisos sobre la actuación del conductor e, incluso, tomar el control del vehículo en un determinado momento.

Para poder realizar sus funciones, los sistemas ADAS utilizan las cámaras, sensores y radares instalados en diferentes puntos del vehículo. A través de ellos, vigilan constantemente el entorno más cercano, pudiendo anticiparse a situaciones de peligro más comunes que surgen durante la circulación.

Por norma general, ante una situación de peligro en la carretera, un asistente diseñado para esquivar o mitigar la colisión es capaz de reaccionar en décimas de segundo. En comparación, un ser humano al volante, en plenas facultades, tiene un tiempo de reacción mucho más lento, entre uno y dos segundos, desde que contempla el problema hasta que actúa sobre el coche.

Pongamos un ejemplo. Utilizando información procedente de la cámara frontal instalada en el vehículo, de la velocidad del coche y del giro del volante, el sistema ADAS calcula si el vehículo se está desviando del centro del carril y cuánto tiempo falta para superar una de las líneas de carril.

Cuando se supera cierto intervalo de tiempo, el cual depende de factores como la velocidad a la que circulamos, el radio de la curva y si estamos a punto de superar una línea continua o discontinua, la dirección asistida eléctrica aplica una fuerza de corrección en el volante para mantener al coche dentro del carril.

LISTA DE SISTEMAS ADAS

• Control crucero adaptativo.
• Asistente de mantenimiento y cambio de carril.
• Limitador de velocidad adaptativo.
• Asistente de frenada de emergencia.
• Asistente de reversa.
• Aviso de cansancio.
• Control de ascenso y descenso en pendientes.
• Detección de ángulo ciego.
• Aviso de colisión frontal.
• Aviso de salida o cambio involuntario de carril.
• Detección de tráfico cruzado trasero con frenada automática.
• Frenada de emergencia automática.
• Asistencia de mantenimiento de carril con protección de colisión lateral.
• Asistente de estacionamiento.
• Cámara de reversa con asistente de estacionamiento.
• Luces automáticas.