¿Cómo afectan los autos chocolate?

La industria automotriz mexicana es muy importante para nuestro país y varias regiones del mundo, ya que somos uno de los cinco exportadores de vehículos más grandes a escala global, por eso extrañó al sector que el presidente Andrés Manuel López Obrador firmara un decreto para la legalización de los autos chocolate.

Este sector participó en el ejercicio de 2020 con 3.5% del Producto Interno Bruto (PIB) total nacional y 18.9% del PIB manufacturero.

El decreto aprobado por el mandatario mexicano no aplica a todos los vehículos ilegales que se encuentran en el país, de los cuales se estima que existen más de cinco millones.

La legalización está limitada a la frontera norte y busca reducir el índice de delitos que se cometen con este tipo de unidades.

Este tipo de normas para los autos chocolate no es un tema nuevo ya que en 2006 también se aprobó una ley similar.

En aquella ocasión la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) apuntó que por esta legalización se importaron más de un millón de unidades a México procedentes de Estados Unidos.

Recientemente la misma organización rechazó el nuevo mandato del Presidente y advirtió del impacto económico sobre una industria que no está pasando su mejor momento luego de un 2020 donde la pandemia trajo diversas consecuencias económicas.

La AMDA ha destacado que esta regularización tendrá un impacto en la venta de vehículos seminuevos y nuevos en el país, principalmente en los primeros, pues las diferencias de precio entre un vehículo usado en el país y uno en la Unión Americana es abismal, en beneficio de los que se vendieron en Estados Unidos.

La crisis de semiconductores mundial ha impulsado el crecimiento de la venta de seminuevos, no sólo en México, sino también en otras partes del mundo.

Un sector del mercado está optando por comprar modelos con algunos años de anterioridad, pero con mejor equipamiento y sin lista de espera.

Es por ello que la asociación afirma que habrá un impacto importante a este mercado con la introducción de vehículos ilegales ocasionando una depreciación de hasta 20 por ciento en los modelos adquiridos en territorio nacional de forma legal.

Si bien los autos chocolate se convierten en un nuevo factor para reducir el número de vehículos nuevos vendidos en México, solo llegan a ser un elemento más de una industria que aún vive las consecuencias del covid-19.

Además del claro delito que significa traer vehículos de forma ilegal a México, estos vehículos podrían tener daños ocultos por haber estado involucrados en un accidente o pueden no haber recibido el mantenimiento adecuado, causando fallas. 

Estos vehículos son difíciles de reparar ante la escasez de piezas en nuestro país, cuesta hasta cinco veces menos que un modelo nuevo y también no están avalados por las autoridades locales para cumplir con las normas ambientales del país.

Cuando una persona adquiere un modelo de este tipo también compra problemas, y si bien es cierto que un sector de los compradores está consciente de ello, existen otros que lo desconocen.

El primer inconveniente, hasta antes del decreto, era la dificultad para obtener documentos legales de tránsito en el país (placas y tarjeta de circulación).  Ese problema en sí acarrea otro contratiempo: la falta de un seguro automotriz y todo en conjunto obliga a que circular se convierta en un acto ilegal.

La antigüedad de algunos de estos modelos sumado a una falta de mantenimiento conlleva un efecto contaminante, en una industria que, de por sí tiene una afectación al medio ambiente, incluso con modelos lanzados en los últimos años y bajo las nuevas reglamentaciones ecológicas, no sólo por los gases que emiten, también por aquellos que terminan abandonados en las calles como chatarra ante la lógica de que es más barato comprar otro vehículo de este tipo a repararlo importando piezas por la falta de existencia de lotes en México.

Si bien este decreto tiene un fundamento en la prevención de otros delitos, puede ser una puerta de entrada para que la corrupción permita de nuevo la importación de muchas más unidades procedentes de Estados Unidos, lo que será un golpe muy duro para la industria local.