Comienzan las hostilidades en el GP de España

Iniciaron las acciones del fin de semana que va a dirimir el quinto Grand Prix de la temporada de Fórmula Uno y el primero en suelo europeo, lo que supone más y mejores facilidades para los equipos participantes, dado lo cerca de sus cuarteles generales y los arreos nuevos de los cuales servirse.

Un ensayo, por más que se quiera convertir en un modelo de falsa emoción, es simplemente un ensayo y ya. Vil entrenamiento que no tiene valor alguno en términos de la competición.

Pero que en cambio, arroja una información preciosa hacia dentro de la “Intelligentia” del equipo, ya que todas las cifras y datos recogidos en una red impresionante de ordenadores o computadoras muy filosas y que rozan en el concepto ideal de la sabiduría óptima, acaban en las manos de genios que los desmenuzan mediante formulaciones físicas, matemáticas, logarítmicas, cuánticas; prospectivas y líneas o trazos, que son ene veces más certeros que la consulta a cualquier bola de cristal.

Lo que se vivió este día en el trazado de Montmeló, un pueblecito en la periferia de Barcelona, ha consistido en las dos primeras prácticas libres que preparan la carrera que se jugará el domingo.

Mañana de mañana, se hará la última escoleta también libre y ya por la tarde, se llevarán a cabo las tres mangas de calificación (Qualis) para determinar el lugar que ocupará cada carro en el Grid (o parrilla) de largada, pasado mañana.

Primeros ensayos libres: Doblete de Ferrari abre boca  
 

Desde la madrugada llovió. A la hora de dar inicio esta primera sesión de pruebas libres, las nubes densas y la neblina campeaban encantadas por encima del Circuit de Catalunya. Cuando saltaron al asfalto los primeros autos para instalar su panel de instrumentos a bordo, todavía chispeaba.

Poco más adelante amainó la cosa, el piso empezó a secar y hacia los diez últimos minutos: ya calzando neumáticos lisos (Slicks) ambos pilotos de Ferrari, el español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa dejaron sus nombres en la parte superior de la hoja que registra los mejores cronos, con una diferencia cronológica entre ellos de 3 décimas de segundo.   

Pocas conclusiones para que los profanos puedan sacar. El clima lo impidió.

Los estrategas de los equipos en cambio, quedaron un poco frustrados ya que querían probar los prototipos de gomas que les suministró Pirelli y verificar si el nuevo compuesto duro traído para esta carrera, en efecto, se iría a comportar mejor que en la justas anteriores. Más bien, se tuvo que rodar con cauchos –de tacos o estrías– para lluvia y también, con los intermedios, que tienen hendiduras más leves para usarse con menos encharcamientos. 

En el box de McLaren se ordenó, por sobre todo, poner a punto el montaje y hacer pruebas de las actualizaciones recién hechas en sus autos; y aunque daban algunos giros, no se intentaba ni por acaso conseguir buenos registros. Jenson Button anduvo todo el tiempo a paso cansino y el mexicano Sergio Pérez no desplegó banderas. Este equipo es muy poderoso desde el punto de vista tecnológico y con muchos recursos materiales, de manera que no tardará en reaccionar y fuerte: es cuestión de tantita calma.

En cuanto al otro piloto de México el regiomontano Esteban Gutiérrez en Sauber, dejó ver, gracias también a la confirmación hecha por su colega en el establo suizo, Nico Hulkenberg, que las cosas tienden a mejorar.

Segundos ensayos libres: Vettel el más rápido  

Mucho mejores las condiciones climáticas que ya permitieron hacer pruebas y ajustes más aproximados a lo que se requiere. Los registros de los tiempos permiten inferir el equilibrio más que razonable entre los seis primeros. Desde el más veloz de esta tarde y el del sexto mejor crono, hubo una zanja mínima de tres décimas.

Los autos campeones de INFINITI-Red Bull ya se echaron a correr con más brío, de tal manera que hicieron un sándwich con las mejores intenciones de Fernando Alonso con su Ferrari, que al final, quedó metido entre el alemán Sebastian Vettel y el de Australia, Mark Webber.

El finés Kimi Raikkonen con su Lotus ­–marcando el cuarto mejor registro– y el británico Lewis Hamilton en los lomos del Mercedes –con el sexto– fueron los intrusos que atestiguaron la disputa de los INFINITI y los Ferrari por marcar territorio, ya que Felipe Massa con el segundo auto del Cavallino, quedó como el quinto mejor.

Buenos modos los que se le han visto a los pilotos de Force India, igual que a los de Toro Rosso. Si  bien, aun resintiendo la ausencia de los McLaren en el protagonismo. Los volantes de Sauber por su parte, todavía se mostraron más discretos que por la mañana. En 24 horas más se sabrá quiénes serán los favoritos para llevarse la victoria.