Chipotes en las llantas ¿Cómo tratarlos?

Es muy probable que te haya sucedido que, mientras limpiabas las ruedas de tu automóvil, momento en el que observamos con mayor atención este componente, hayas detectado uno o varios chipotes en la cara exterior de las llantas que antes no estaban, una deformación que se produce tras un fuerte impacto por golpear una banqueta, pasar un tope sin frenar o caer en un bache y que puede resultar peligrosa si se ignora.

Para conocer más de este problema, consultamos a Ricardo Camino, distribuidor autorizado de neumáticos Pirelli en Puebla, y especialista en la materia.

¿QUÉ HACER?

 “Lo primero es entender el porqué se produce esta deformación y la única razón es debido a un impacto de tal magnitud que deformó la estructura interna de la llanta, formada por alambres de acero, los cuales mantiene la forma del neumático”, explica nuestro especialista.

 

Al romperse dicha estructura y no ofrecer más soporte, el aire a presión en el interior de la llanta lo deforma. “Aunque un chipote en la llanta pareciera no tener mayor importancia, lo cierto es que no es así, al contrario, resulta bastante grave, ya que las fibras internas del neumático han cedido y pueden seguirlo haciendo hasta el punto de hacer estallar el neumático.

Si sucede en las llantas delanteras, el riesgo es aún mayor, pues podemos perder el control del coche y provocar un accidente y más si vamos a altas velocidades”.

Ante esta situación, Ricardo Camino asegura que un neumático con este tipo de daño no se puede reparar.

“Definitivamente es imposible reparar un neumático así, aunque hay quienes afirman que se puede y le mandan a poner parches o peor aún, aplican una técnica llamada seccionado, la cual implica quitar la parte de la llanta donde se ubica el chipote, destruyendo toda la estructura interna de la llanta, y la reemplazan con un parche vulcanizado, una práctica nada profesional y sumamente peligrosa que jamás recomendamos a nuestros clientes. Pasa lo mismo si la llanta presenta un corte mayor a dos centímetros, es imposible repararla”.

 

La razón es que el perfil de las llantas está compuesto por una malla que le da una consistencia específica y a la vez una elasticidad para funcionar de manera adecuada, dando el máximo rendimiento y seguridad y que al momento de cortar esta malla de inmediato se debilitar, afectando no sólo la sección de la deformación, sino en general la integridad y seguridad de todo el neumático.

“Si la protuberancia es muy pequeña y no se tiene el recurso para reemplazarla de inmediato, lo recomendable es manejar el vehículo a una velocidad moderada para evitar algún contratiempo, pero lo que sí es un hecho es que la única solución eficaz ante este problema es reemplazar de inmediato el neumático dañado por uno nuevo”.

 

Así que ya lo sabes, si las llantas de tu coche tienen estas deformaciones no las ignores, atiéndelas lo antes posible y cuídalas, pues son el único componente del vehículo que tiene contacto con el asfalto y siempre deben estar en excelentes condiciones.

En ese sentido, recuerda que es fundamental mantener una presión de inflado adecuada, pues tanto baja como elevada, el neumático sufre las consecuencias; también es importante considerar que las ruedas desbalanceadas y la desalineadas pueden causar vibración y desgaste irregular en las llantas.