CAMPEONES360: Scott Dixon alcanzó de nuevo la gloria en IndyCar

Por décima temporada consecutiva, la serie IndyCar definió a su campeón en la última fecha del calendario; en un año lleno de polémica, acción, competitividad y tragedia, la categoría más importante de monoplazas en Estados Unidos coronó por cuarta vez a Scott Dixon en un final que requirió de un desempate por victorias.

El neozelandés, quien debutó en Monterrey en el año 2001 por parte de Champ Car, se recuperó de un flojo arranque de año para ser el más consistente de los favoritos a la corona, obteniendo triunfos en Long Beach y Texas de manera dominante, además de lograr 11 resultados entre los 10 mejores a lo largo de las 16 citas del calendario; en la última fecha, celebrada en Sonoma, California, aprovechó el sistema de puntuación doble y se convirtió en el participante con más triunfos al llevarse la bandera a cuadros, superando así a Juan Pablo Montoya, quien lideró todo el certamen y venció en las “500 Millas de Indianápolis”, pero concluyó sexto y quedó subcampeón al sólo lograr dos veces la primera posición.

“Obviamente fue un día en el que necesitamos que pasaran muchas cosas a nuestro favor, y en primera parte teníamos que ganar. Iba a ser nuestra única oportunidad de lograrlo, y era un poco difícil, pero era lo que teníamos que hacer”, expresó Dixon en la sede del evento final.

Entre sus estadísticas, el originario de Australia pero con nacionalidad de Nueva Zelanda fue el segundo piloto con más vueltas lideradas y el cuarto con más giros completados en el año, además de sólo tener un abandono a causa de un accidente que no fue originado por él; sin embargo, la estabilidad que le ha permitido ser uno de los más inteligentes de la parrilla la agradece a la escudería de Chip Ganassi, la cual llegó a 11 coronas y 100 triunfos desde su nacimiento en 1990.

“He estado con este equipo por más de 14 años y hemos obtenido muchos logros juntos. Fuimos parte de campeonatos con Dario (Franchitti) como coequipero, de victorias en Indy 500, pero eso solo es la cima. No conozco a alguien tan competitivo como Chip y eso demuestra lo que es el equipo, él sabe dónde, cómo y a qué personas elegir, y Mike (Hull, su estratega) está al inicio de la lista”.

En un certamen en el que los pronósticos estaban inclinados hacia el Team Penske, el cual logró 13 de las 16 pole positions y demostró desde la pretemporada que sería la escuadra a vencer, el espectáculo no defraudó gracias a los 9 ganadores diferentes que se produjeron, incluyendo al colombiano Carlos Muñoz y al estadounidense Josef Newgarden, quienes se estrenaron en el Círculo de Vencedores, así como Graham Rahal, quien rompió una sequía de más de siete años sin éxitos. Además, 19 competidores subieron al pódium en al menos una oportunidad.

Por estas razones, Dixon alaba el nivel de manejo del serial.

“Creo que hay más gratificación al obtener el máximo de cualquier auto y tener un campeonato en IndyCar por el nivel de competencia, es por todas las piezas pequeñas que hay que juntar, y como equipo hacemos un gran trabajo”.

A pesar de las buenas competencias que ofrece, el año se vio envuelto en controversia debido a la superioridad de los elementos aerodinámicos que tuvo la marca Chevrolet respecto a Honda, así como el caos que se generó en los entrenamientos previos a las “500 Millas de Indy”, en las que varios autos tomaron vuelo. Asimismo, el año quedó empañado por la muerte del popular inglés Justin Wilson, quien fue víctima de un cono delantero que impactó su cabeza al ir a más de 300 km/h en el óvalo de Pocono, y lo dejó con heridas fatales.

Aun así, el crecimiento en niveles de audiencia y acuerdos comerciales que han logrado sus dirigentes, encabezados por Mark Miles, hacen que la IndyCar continúe en un proceso de crecimiento sin dejar de demostrar que, aunque sus máquinas tienen una similar configuración, tienen a una de las alineaciones más experimentadas.

La temporada 2016 comenzará el 13 de marzo en St. Petersburg, Florida, y su fecha más sobresaliente será la de Indy, la cual llegará a 100 ediciones.

PERFIL- SCOTT DIXON

FECHA DE NACIMIENTO: 22 de julio de 1980

LUGAR DE NACIMIENTO: Brisbane, Australia (Nacionalizado neozelandés).

PALMARÉS:

- Campeón de la Indy Lights en 2000.

- “Novato del Año” en la antigua serie CART en 2001; se convirtió en el segundo piloto más joven en ganar un evento del serial (Nazareth, a los 20 años, 9 meses y 14 días).

- Tetracampeón de la IndyCar Series (2003, 2008, 2013 y 2015); 37 victorias y 25 pole positions en 215 participaciones.

- Ganador de las “500 Millas de Indianapolis” en 2008.

- Co-ganador de las “24 Horas de Daytona” en 2006.

NÚMEROS EN LA INDYCAR 2015

COMPETENCIAS: 16

POLE POSITIONS: 1

VICTORIAS: 3 (Long Beach, Texas y Sonoma)

PODIUMS: 4

TOP 5: 7

TOP 10: 12

ABANDONOS: 1 (Detroit 2)

PROMEDIO EN CLASIFICACIONES: 6.1

PROMEDIO DE RESULTADOS: 7.7

VUELTAS COMPLETADAS: 2185 de 2232 posibles (97.89%)

VUELTAS LIDERADAS: 306 de 2232 posibles (13.70%)

PUNTOS TOTALES: 556