Bruno Catori es claro: Al cliente, lo que pida

DETROIT, Michigan.- Sergio Marchionne, líder de uno de los grupos automotrices más grandes del mundo, acababa de reunirse con la prensa internacional y su mensaje había sido contundente: Van por todas.

Atravesábamos las salas del Cobo Hall, sede del Autoshow de Detroit, con destino al stand del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), todavía comentando el mensaje de Marchionne; a nuestro lado caminaba el CEO de FCA de México, Bruno Catori.

En el camino, el directivo mexicano se refirió a varios temas internacionales, como el buen momento que vive Jeep; ya sentados en una pequeña mesa rodeada por decenas de sus vehículos tomó una botella de agua, bebió un sorbo y empezó a platicar con nosotros.

Durante 2014, las marcas vinculadas con el grupo FCA en México se enfocaron en un negocio  en el que los volúmenes de ventas no son tan altos, y que apenas representa 35% de las operaciones de nuestro territorio. Sin embargo, lograron encontrar el equilibrio y la rentabilidad.

El liderazgo de Catori alcanzó hasta para aportar a la causa del grupo y vender más unidades del Chrysler 200 que nunca antes en la historia.

A la carga

Pero este año será diferente, y  para muestra un botón. Apenas  ha comenzado enero y la facturación de vehículos del segmento B, el de los más pequeños, vinculados con FCA en México, ya echó a andar la caja registradora.

Unos cuantos días, los últimos del 2014, bastaron para vender 300 unidades del Vision, el cual junto con el nuevo Attitude pretende darle a Dodge nuevos bríos; pues pretende encontrar nuevos clientes, de ésos que quieren un vehículo por debajo del Dart.

El Vision espera ofrecerle a este segmento del mercado un sedán cómodo, con transmisión automática y equipamiento que incluye, Bluetooth, asistente acústico para estacionarte (algo que cada vez hace menos necesarios a los viene-viene); además de sistemas de seguridad como bolsas de aire, frenos ABS y distribución electrónica de frenado, entre otros.

Gracias a su motor 1.6 litros de aspiración natural es posible disponer de 115 caballos de fuerza y 117 libras pie de torque. Por su parte, en la trinchera de Mitsubishi, la propuesta de la marca incluye un automóvil que será identificado con el nombre de Mirage. Su apuesta estará más enfocada al auto urbano, quiere ser uno de ésos que todos los días inundan las grandes ciudades y que caben en todos lados.

Para encenderlo no será necesario sacar la llave de nuestra bolsa, pues ya cuenta con un botón para realizar esa función, aunque afortunadamente, lo más impresionante de este hatchback no será la forma en la que lo arranquemos.

La mayor sorpresa llegará a  la hora de ponerle gasolina pues, según los datos ideales de la firma japonesa, con sólo un litro de combustible es posible recorrer más de 27 kilómetros, una cifra que lo coloca como uno de los vehículos más eficientes de nuestro mercado, incluso al nivel de vehículos híbridos o a diesel.

La gama de colores, los planes de financiamiento y hasta el precio, que arranca en los 149 mil 900 pesos, lo perfilan como un campeón de ventas, uno que bien podría compensar lo que en el pasado era tarea del Atos.

El último de los autos de esta categoría, que está por llegar a nuestro país para complementar la ofensiva del Grupo FCA, es el nuevo Uno de FIAT, el cual, desde 159 mil 900 pesos, arribará la próxima semana a las agencias de la marca italiana, con dos versiones: la ya conocida Attractive y la Way, cuyo look más aventurero podría atraer a clientes que antes ni siquiera hubieran pensado en comprarse un auto italiano.

Si bien el trabajo apenas comienza, la estrategia que los directivos de la marca han perfilado para sus marcas se antoja interesante y bien trazada. Cuidado, pues la nueva Chrysler está de vuelta en la batalla.