Razones por las que ya no deberíamos tolerar a los bocineros del Metro

Su presencia es difícil de ignorar. Cuando suben el vagón se convierte en un lugar digno para el baile. Cumbia, salsa, bachata, reggaetón, electrónica, rock and roll e incluso se han inventado el nuevo género: la “música para los dioses”.

Es imposible no conocer una o varias de las canciones que sintonizan a priori del ánimo de los que viajamos en Metro.

Se les distingue por ocupar como mochila grandes bocinas que ensordecen a los pasajeros. En ocasiones adornadas con luces que remiten al de los sonideros en los barrios populares de la Ciudad de México. Como haciendo coro a la canción gritan: ¡Éxitos de ayer y hoy!, seguido de la muletilla que nos indica de algún modo a qué gustos va enfocada aquella recopilación.

Claro, si acaso el estruendo no nos ha dado idea ya, de qué género va ese disco de MP3.

El Metro es cada vez más incómodo. Foto: Facebook Metro Pantitlán

De acuerdo al estudio de 2015: Panorama temático laboral: transición a la formalidad en América Latina y el Caribe, el 58% de la población en México se dedica a alguna actividad laboral en la informalidad.

¿Es la falta de empleos la culpable de la existencia de estos personajes?

Los bocineros son un derivado de los vagoneros; grupo social que en la Ciudad de México se dedica a realizar el comercio informal dentro de las instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo Metro.

El 12 de diciembre de 2013, se anunció el retiro de este tipo de comerciantes en este medio de transporte. A la fecha continúan operando. Algunas cosas han cambiado desde entonces: ahora amagan, con dotes de actuación dignas de la mejor telenovela mexicana, que se esconden de la ley antes de exhibir sus productos.

Una vez su experto ojo asevera no encontrar a un policía activan aquella bocina digna del mejor antro de la ciudad. No hay quien se salve de aquel evento: el volumen de la cumbia de moda rebasa cualquier audífono, despierta al somnoliento y aturde al distraído. Cuando el bocinero hace acto de presencia es obligatorio escuchar su música.

No tenemos duda de que su oficio tiene origen en las condiciones laborales de la ciudad, pero, ¿Debemos sentir culpa de enfadarnos cuando suben al tren?

Nos están dejando sordos

De acuerdo a un estudio del National Institute of Deafness and Other Communication Disorders, el volumen máximo al que deben estar expuestos los oídos, es de 75 decibelios.

Las bocinas que utilizan los vagoneros alcanzan los 110. Aunque su estancia es breve –y en un concierto, por ejemplo, estamos expuestos a más de 140-, su aparición resulta en una agresión directa a nuestra salud, genera contaminación por ruido, además de que están cometiendo un delito.

En 2014, tras la puesta en marcha del operativo para retirar a los vagoneros del metro, un sujeto subió al Metro en que viajaba y comentó que ellos no tenían la culpa del escenario laboral que se vive en esta ciudad.

Muchos de los presentes respaldaron aquella idea, sin embargo, para mí no quedó justificado.

La situación de falta de empleo es pareja, pero no justifica los modos. Facebook Metro Pantitlán

Si bajan el volumen, estos sujetos tendrían un poco más de empatía con quienes viajamos en el convoy. No dejarían de cometer delitos, desde el aspecto de infringir las leyes de protección de autoría o su actividad en el comercio informal.

Con esa simple acción el Metro se convertiría en un espacio un poco más ameno, que es difícil decirlo dado lo congestionado que está en estos días. 

“¡150 temas en formato MP3, 10 pesos... la música más bella del mundo, música de relajación, música para los dioses en formato MP3, 10 pesos...!”

Te puede interesar

Los momentos más increíbles en la historia del Metro. 

5 tipos de vagoneros en el Metro.