Bicicletas compartidas ahorran hasta 70 mil pesos a usuarios

Las personas que utilizan bicicletas compartidas pueden ahorrar, en promedio, entre cinco mil y 70 mil pesos anuales, a lo que se añade que este tipo de servicio también ayuda a tener más opciones de movilidad para hacer frente al intenso tránsito de las calles.

Un estudio realizado por la plataforma de análisis Sin Tráfico, con la información de los viajes de los usuarios de Mobike México entre marzo y octubre en la Ciudad de México, encontró que se generan ahorros en comparación a tener un auto.

Se estima que el costo anual de tener un vehículo es de 35 mil pesos por año, sin contar el pago de un crédito o arrendamiento que fácilmente duplicaría esa cifra. De ahí que usar estas bicicletas compartidas ayude a reducir gastos que en el caso de un auto se destinarían a la verificación, tenencia, seguro, mantenimiento y gasolina, entre otros.

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Estamos terminando la prueba piloto con el gobierno y era interesante compartir la información que se generó, sobre todo porque vemos que los mexicanos abrazaron este sistema y ha crecido el número de usuarios”, explicó el gerente general de Mobike en México, René Ojeda.

Al platicar con Excélsior destacó que las bicicletas compartidas no sólo generan ahorros, también se halló que los usuarios se movieron 12 por ciento más rápido que los autos en las horas pico y ayudaron a mitigar la generación de 30 toneladas de dióxido de carbono en sus traslados.

Ojeda destacó que 40 por ciento de los viajes de Mobike terminan a menos de 250 metros de una estación del Metrobús o Metro, lo que indica que no están sustituyendo otras formas de transporte, sino impulsando la multimovilidad y multimodalidad.

Esto significa que se pueda ofrecer a las personas distintas formas de transporte para que elija cómo llegar a su destino de manera más eficiente. Recordó que Mobike lleva ocho meses operando en México y, en ese tiempo, ha logrado tener cerca de 180 mil usuarios, a pesar de que las zonas y número de bicicletas sin anclaje está limitado, sin olvidar que está en un programa piloto.

De ahí que la meta para 2019 sea trabajar con el nuevo gobierno para tener una regulación que impulse este tipo de servicios. “El reto es trabajar de la mano con el nuevo gobierno para generar una regulación incluyente, que se abra la posibilidad de beneficiar a más gente”, relató el gerente para el país.

Asimismo, la empresa está impulsando la creación de espacios para estacionarse que sean multipropósito, es decir, que sean ocupados por Mobike y los otros sistemas de movilidad que están llegando a la ciudad.

Ojeda agregó que el siguiente año también buscarán expandir sus operaciones fuera de la Ciudad de México, en particular porque ha habido interés de contar con este servicio en las ciudades con más de 800 mil habitantes y donde ya comienza a haber problemas de tráfico. De hecho, ya han identificado 14 ciudades en México y otros países de AL donde podrían tener éxito.