Audi y Porsche desarrollarán una nueva plataforma para autos electrificados

La firma de los cuatro aros tiene la firme intención de que su portafolio global de vehículos incluya al menos 20 modelos eléctricos para el año 2025, y para ello, dio a conocer que está desarrollando, de manera conjunta y bajo el mismo techo con Porsche, una cuarta arquitectura llamada Premium Platform Electric (PPE), justamente para cumplir con su cometido.

Las plataformas eléctricas no son nada nuevo para Audi, pues ya cuenta con tres estructuras para montar a este tipo de vehículos, como la MEB y la MLB Evo, para modeles específicos, sin embargo, esta nueva plataforma modular les permitirá utilizarla, en el mediano plazo, en todos sus modelos medianos y grandes electrificados.

La misma receta la utilizará Porsche, y el primer modelo de la casa de Stuttgart en estrenarla será la próxima generación del Macan, cuya producción comenzará a principios de esta década y tendrá lugar en la planta de Leipzig, en las mismas instalaciones donde se ensambla el Macan actual.

“La electromovilidad y Porsche van a la perfección; no solo porque comparten un enfoque de alta eficiencia, sino especialmente por su carácter deportivo. Para 2022 estaremos invirtiendo más de seis mil millones de euros en movilidad eléctrica, y para 2025 el 50 por ciento de todos los nuevos vehículos Porsche podrían tener un sistema de propulsión eléctrica.

“Sin embargo, en los próximos diez años, nos centraremos en una mezcla de transmisión que constará de motores de gasolina aún más optimizados, modelos híbridos enchufables y autos deportivos puramente eléctricos. Nuestro objetivo es asumir un papel pionero en tecnología y, por esta razón, continuaremos alineando constantemente a la empresa con la movilidad del futuro “, comentó Oliver Blume, presidente de la junta directiva de Porsche AG.

En qué consiste

La Premium Platform Electric utilizará un sistema eléctrico de 800 volts, que ya equipa en el Porsche Taycan, lo que significa que, gracias al empleo del alto voltaje en este circuito, en combinación con sistemas de enfriamiento más eficientes, las baterías se podrán alimentar de energía eléctrica a través de cargadores de carga rápida (350 kilowatts/hora). Esto se traduce en tiempos de recarga de cerca de 20 minutos al 80 por ciento de la capacidad de la batería.

Esta plataforma está diseñada para vehículos del tamaño de un Audi A4 y de dimensiones superiores, y es adecuada tanto para un desempeño urbano como deportivo. Obviamente, al contar con un piso plano, libre de túneles centrales, dada la configuración y acomodo de las baterías, se contará con un mayor espacio en el interior, esto en comparación con los vehículos impulsados por motores de combustión interna de similar tamaño.

Para ponerse en movimiento, los vehículos montados en esta nueva plataforma vendrán equipados con un solo motor eléctrico en el eje trasero, de serie y para las versiones de entrada (aún no se han dado a conocer las cifras de potencia y de torque) sin embargo, se puede agregar un segundo propulsor eléctrico en el eje delantero para incrementar la potencia y empuje del motor, al mismo tiempo que se consigue la tracción integral.

A esto se suman más funciones opcionales como el reparto del torque en cada rueda, un esquema de suspensión neumática y el eje direccional posterior.

De momento, Porsche ya ha confirmado que su primer modelo en estrenar esta plataforma será la próxima generación del Macan en la versión EV, la cual podría llegar al mercado en 2021, sin embargo, Audi aún no ha hecho mención del vehículo eléctrico que estará sustentado en la nueva Premium Platfrom Electric.