No fue hace mucho que vimos por primera vez el concept car del Q4 e-tron en el Salón de Ginebra 2019 y, hoy esta camioneta 100% eléctrica es una realidad, colocándose como el modelo de entrada a la gama e-tron, que poco a poco empieza a agrupar más vehículos.

En un movimiento poco habitual en Audi, la firma alemana presentó en un solo evento las dos variantes de carrocería de esta camioneta, la SUV y la Coupé, integrando una apuesta fuerte y sobre todo, muy bien equipada, con un vehículo compacto.

“En 2021, la ofensiva eléctrica continúa ganando impulso en Audi. Por primera vez, más de la mitad de todos los modelos recién lanzados en un año son eléctricos. De esta manera estamos más que duplicando el número de nuestros modelos totalmente eléctricos, de tres a siete”, explicó Markus Duesmann, CEO de Audi AG.

“La sustentabilidad es de vital importancia para nosotros, más allá de la fuente de energía. Por eso queremos compensar la totalidad de las emisiones de CO2 derivadas de la fabricación de los modelos Q4 e-tron. Esto significa que todos los vehículos se entregarán a nuestros clientes con un balance neutral de carbono”, agregó.

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También, es la primera camioneta Q de la gama Audi en integrarse a la familia e-tron, completando así una escalera que inicia en Q2 y finaliza en Q8, dejando todavía un espacio para un modelo más grande que podría llamarse Q6, montado sobre la nueva plataforma modular eléctrica que desarrollaron Audi y Porsche.

Volviendo a Q4 e-tron, encontramos un diseño espectacular, muy apegado al del concept car, que nos muestra el siguiente paso en la estética de esta división eléctrica, con modelos musculosos, llenos de atractivo.

Estos vehículos contarán con tres niveles de motorizaciones, comenzando con la Q4 35 e-tron, con una potencia de 170 caballos de fuerza y 341 kilómetros de autonomía, le seguirá Q4 40  con 204 hp y 520 kilómetros por cada carga completa de la batería.

En el tope de la gama se ubica la Q4 50 quattro, la única con doble motorización, uno en cada eje, que genera 294 caballos de fuerza, 339 libras-pie de torque, pero este incremento en el poder reduce la autonomía a unos 497 kilómetros, una diferencia marginal con Q4 40, tomando en cuenta que tiene 90 caballos de fuerza más y por obvias razones un enfoque más deportivo.

Como Audi ya lo había anticipado, encontraremos en el habitáculo la tecnología más avanzada de la marca, como el nuevo head up display con realidad aumentada, que, además de proyectar en el parabrisas información  como la velocidad, los límites de velocidad, revoluciones del motor y otros, ahora se acompañará de elementos como flechas y avisos visuales del navegador satelital y varios sistemas de ayuda a la conducción.

Otro de los elementos que estrena este modelo es el diseño del volante, que abandona la configuración de tres brazos para tomar cuatro puntos de unión al aro, el inferior con una moldura de aluminio.

Este nuevo volante también incorpora una botonera totalmente lisa, que le da un aspecto más elegante, así como una nueva aplicación plana del logotipo de los cuatro aros, en lugar de la moldura con relieve de la actualidad.

La pantalla multimedia del tablero es de 10.25 pulgadas, al igual que la del sistema de infoentretenimiento MMI, que opcionalmente se puede crecer a 11.6 pulgadas, la más grande en cualquier modelo de la firma alemana.

Las Q4 e-tron llegarán al mercado europeo en el verano de este año, con un precio inicial de 41 mil 900 euros, (1,008,438 de pesos).

Audi sigue en su ruta para tener 20 modelos 100% eléctricos en 2025.