Audi A7 Sportback 2019; Está en otro nivel

ACAPULCO, Guerrero.- Mientras nos enfrentamos a los primeros kilómetros de la Autopista del Sol, a bordo de la segunda generación del A7 con el acabado S-Line, nos planteamos seriamente en la cabeza si debemos dar mayor importancia a la calidad de marcha, al diseño, al confort o a la tecnología, porque definitivamente se trata de un vehículo que fue dotado de manera magistral con estos atributos.

Estéticamente, sigue siendo un auto con una pronunciada caída y cuatro puertas, que ofrece 535 litros de volumen en la cajuela, sin abatir la segunda fila de asientos, pero ahora esta montado en la nueva plataforma MLB Evo que sustenta, entre otros modelos de Audi, al A8 y A6. Los diseñadores de la firma alemana siguen apostando por la geometría de la parrilla Singleframe, engalanada por un juego de faros que parecen joyería fina y que pueden contar de manera opcional con tecnología láser Matrix LED, mientras que las calaveras ahora están unidas por una tira luminosa, muy al estilo del A8 y que le aporta mucha personalidad. Justo en la parte trasera encontramos un alerón que se despliega de manera automática al superar los 120 km/h, aunque también se puede activar desde la pantalla inferior de la consola central, capaz de generar una carga aerodinámica de hasta 50 kilogramos a alta velocidad.

Sin embargo, la vista lateral es el rasgo más distintivo del auto y la más imponente, pues la caída del techo, que comienza a partir del poste B y que termina hasta las calaveras, le agregan a la carrocería de 4.97 metros de largo, 1,91 de ancho y 1.42 de alto, deportividad sin restarle elegancia ni espacio para las cabezas de los ocupantes de la segunda fila.

Desde el volante, enseguida descubrimos que, además del derroche de lujo y elegancia que aportan los materiales y ensambles de primera calidad en el habitáculo, su diseño está orientado hacia el conductor, pues todo está a la mano, desde la disposición de la palanca de velocidades hasta la ubicación de las pantallas táctiles a color instaladas en la consola central, tanto la superior de 10.1 pulgadas, para manipular el sistema de infoentretenimiento, como la inferior de 8.6 pulgadas, con la que se activan el aire acondicionado y demás funciones de confort.

Desempeño

Como sucede con el A8, Q8 y A6, el A7 también es impulsado por un motor V6 3.0 litros turbocargado con tecnología Mild Hybrid, que genera 340 caballos de fuerza y 368 lb.-pie de torque a las cuatro ruedas desde las 1,370 rpm, pasando por una transmisión automática S tronic de siete velocidades.

El sistema de tracción quattro se beneficia de la tecnología ultra que, a diferencia del quattro convencional, que es permanente, éste activa el eje trasero de manera automática cuando es necesario mejorar la capacidad de tracción en condiciones de poca adherencia.

Resulta impresionante la capacidad de aceleración que el tren motriz ofrece al rozar el pedal del acelerador, sin importar la posición de la aguja del cuentarrevoluciones, pues en un pestañeo puedes alcanzar velocidades escandalosas sin que te des cuenta, hasta que de reojo echas un vistazo al velocímetro y lo descubres, porque el comportamiento del auto a altas velocidades es tan dócil y con un gran aplomo, que te sientes con plena confianza.

A este extraordinario comportamiento abona, además del propulsor, el esquema de suspensión adaptativa que equipa el automóvil, pues su rigidez varía en función del modo de manejo que se elija: Efficiency, Confort, Auto, Dynamic e Individual.

De esta forma, la suspensión puede filtrar de la manera más cómoda posible todas las irregularidades del asfalto o endurecer los amortiguadores para que no se atragante en las zonas de curvas, algo que pudimos comprobar a lo largo de la autopista en dirección a Acapulco, que ofrece escenarios de todo tipo de condiciones.

En general, el A7 es un coche confortable para recorrer largas distancias a placer, sin embargo, en el modo de manejo más radical, el Dynamic, el vehículo se transforma en un auténtico deportivo, pues se percibe una clara diferencia desde el puesto de mando, ya que la dirección, precisa como un reloj suizo, y la suspensión, se tensan para mejorar su dinámica de conducción, sobre todo al momento de enfrentar las curvas más cerradas.

En pocas palabras, es un auto tan fascinante por su desempeño que, una vez que te subes y experimentas todo lo que ofrece, cuesta mucho trabajo bajarte de él.

Ficha técnica AUDI A7 S-LINE

Motor: V6 3.0 litros turbo

Potencia hp/rpm: 340/5,000

Torque lb.-pie/rpm: 368/1,370

Transmisión: Automática 7 vels. con modo manual

Tracción: Quattro

Frenos: De disco con ABS

Bolsas de aire: Frontales, laterales, de tipo cortina y de cabeza.

Equipamiento: Asientos en piel con ajuste eléctrico, rines de aleación de 19 pulgadas, volante ajustable y con paletas de cambio.

Precios: Desde $1,259,900 hasta $1,309,900.